In Harderwijk wordt al enige tijd door de gemeente nagedacht om een extra scherm langs de A28 te plaatsen. Daarvoor is 2 miljoen euro beschikbaar. Uit de naleving van Rijkswaterstaat blijkt dat de geluidplafonds niet worden overschreden. Over 2017 was er nog bijna 1 dB geluidruimte. In de onlangs verschenen Geluidmonitor van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en
Gorinchem gaat een netwerk van geluidsmeters ophangen rond de jaarwisseling. Dit ‘vuurwerkdetectiesysteem’ brengt in kaart waar en wanneer er geknald wordt, zodat de politie direct in actie kan komen. Ook ‘hoort’ zo’n meter of het vuurwerk illegaal is, schrijven het AD en BN De Stem. Niet meer knallen bij het Beatrixziekenhuis en verpleeghuis Het Gasthuis
De geluidberekeningen van Lelystad Airport blijven twijfel zaaien. Zowel partijen in de regering als de oppositie eisen opheldering van minister Cora van Nieuwenhuizen over de validatie. Ze vrezen fouten in de geluidsberekening. ChristenUnie en D66, en de Partij voor de Dieren, SP en GroenLinks hebben hierover woensdag bij elkaar 54 gedetailleerde en technische vragen aan
Het RIVM heeft de gemeten en berekende geluidniveaus over 2017 met elkaar vergeleken. De gemeten geluidniveaus langs rijkswegen (totaal 38 meetpunten) lagen gemiddeld 2 decibel hoger dan de berekende waarden. Langs het spoor waren de gemeten en berekende geluidniveaus gemiddeld hetzelfde. Dit beeld komt overeen met de resultaten van de jaren 2013-2016. Zowel bij rijks-
Sinds een aantal maanden meet de gemeente in het kader van ‘Smart Geluid Apeldoorn’ op tien plekken het geluidsniveau van o.a. luchtvaart en snelwegen. Deze info is nu beschikbaar voor iedereen. Data toegankelijk voor iedereen Doel van het project is om inzicht te krijgen of ontwikkelingen als de uitbreiding van vliegveld Lelystad, de verbreding van
‘Het rammelt en het knettert. Het maakt gewoon enorme herrie. Dat kun je mensen eigenlijk niet aandoen. Die vrachtwagens op de Tongerseweg rijden 4 meter van onze gevel hè?!’ Winfried Kramer vertelt het recht voor z’n raap. ‘Wij lopen op dit moment over een vrachtwagenverbod te procederen tegen de gemeente’, vertelt Marianne den Broeder, secretaris
De gemeenten Borger-Odoorn, Aa en Hunze en Stadskanaal hebben opdracht gegeven om onderzoek te doen naar geluid, waaronder laagfrequent geluid, in het gebied van windpark Drentse Monden & Oostermoer. In Europa is een dergelijke grootschalige geluidsmeting rond windmolenparken nog niet eerder gedaan. De opdracht omvat een nulmeting en blijvende monitoring zodat de veranderingen van ons
“Van een gemiddelde word ik ’s nachts niet wakker, van een geluidspiek wel.” Bovenstaande citaat uit het Parool komt van Max van Dam, omwonende van Schiphol. “ We worden afgescheept met een riedeltje dat we de officiële berekeningen van Schiphol maar moeten vertrouwen. Maar iedereen die onder de vliegroutes woont, weet dat die niet kloppen.
De gemeente Apeldoorn gaat via het experimentele project ‘Smart Geluid Apeldoorn’ geluidsmetingen verrichten. Het project draait om 10 nieuwe sensoren die de gemeente laat ophangen aan 10 lantaarnpalen verspreid over de gemeente Apeldoorn. Deze sensoren zullen decibellen meten via het LoRa-netwerk* in Apeldoorn. Doel van het project is om inzichtelijk te maken in hoeverre ontwikkelingen
De lidstaten van de EU zijn overeengekomen om vanaf 2022 een nieuwe gemeenschappelijke rekenmethode, CNOSSOS getiteld, te gebruiken voor geluidkartering en actieplannen. Aan die methode is lang gewerkt, maar ze bleek niet foutloos. Op aangeven van het RIVM zal een reeks fouten worden gecorrigeerd en zullen ook andere verbeteringen worden aangebracht. Het RIVM heeft met
Op 2 april heeft Chang Liu haar proefschrift getiteld “In-situ characterization of the acoustic impedance of vegetated roofs” verdedigd aan de Technische Universiteit Eindhoven. Het onderzoek heeft als doel om een meetmethode te ontwikkelen voor het in-situ bepalen van de akoestische impedantie van groendaken, waarmee vervolgens de akoestische absorptie kan worden berekend. Daarnaast was het
In Helmond komt een smart-city wijk waarin grote hoeveelheid sensoren worden geplaatst die geluid, beweging en de luchtkwaliteit meten. Bewoners krijgen bij een kleinschaliger experiment korting op de huur, afhankelijk van welke data ze delen, aldus het AD en Techzine. Door tal van sensoren op onder meer lantaarnpalen en in de riolering kan de gemeente
Door: Prof. dr. Marcel Cobussen (Universiteit Leiden) Inleiding en aanleiding Van mei tot en met september 2018 heeft Prof. dr. Marcel Cobussen, hoogleraar Auditieve Cultuur aan de Universiteit Leiden, samen met Cilia Erens, geluidskunstenaar, en Dr. Irene van Kamp, werkzaam bij het RIVM, in opdracht van de Gemeente Leiden en een aantal inwoners van die
Op 21 februari presenteerden Mijndert Ververs en Leon Adegeest namens de samenwerkende actiegroepen tegen laagvliegen (SATL) de gezamenlijke zienswijze op het luchtvaart besluit Lelystad Airport. Het is geen zienswijze van enkele A4-tjes: het boekwerk bevat ruim 200 pagina’s. In boekvorm staan volgens SATL (waarin 18 actiegroepen zijn verenigd, waaronder HoogOverijssel en Red de Veluwe) alle
Op 5 en 6 november wordt in de Expo Hoevelaken de 23e editie van het congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit gehouden. Het congres met informatiemarkt is een jaarlijks terugkerend, tweedaags evenement met ca. 500 bezoekers, meer dan 50 sprekers, workshops en discussiefora en 25 stands op de informatiemarkt. Call for Papers De programmacommissie nodigt u
Om geluidsoverlast in Amsterdam beter in kaart te brengen gaat Sensemakers AMS naar oplossingen speuren met behulp van geluidssensoren en artificial intelligence. ‘Geluidsoverlast is een slow killer’, opende ombudsman Arre Zuurmond van Metropool Amsterdam een bijeenkomst van Sensemakers eind 2018. In de maanden ervoor had hij aan den lijve ondervonden hoe het is om continu
Naar aanleiding van de toenemende drukte op de A28 en de bijbehorende overlast is er in Wezep een actiecomité opgericht. Deze actiegroep is samen met de gemeente Oldebroek in gesprek om tot een eventuele oplossing voor de ervaren overlast te komen. In dit onderzoek is gekeken naar de beleving van eventuele overlast in de vorm
In de komende Omgevingswet gaat er veel veranderen met betrekking tot de geluidwetgeving. Daarom is er op initiatief van diverse kamerleden een ronde tafel gesprek gehouden (ca. 2 uur) met zeven deskundigen uit de geluidwereld. U kunt het gesprek hier terugzien. Aanwezig namens de Tweede Kamer waren Christine Teunissen (Partij voor de Dieren), Erik Ziengs
Bewoners in Zevenbergschen Hoek ondervinden regelmatig geluidsoverlast van de HSL, die langs het dorp loopt. Om meer duidelijkheid te krijgen over de werkelijke overlast die bewoners ervaren, heeft het college besloten om binnenkort geluidsmetingen te laten uitvoeren. 1 miljoen van het Ministerie Infrastructuur en Waterstaat Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft eerder aangegeven
Het gepolder over Schiphol, al tien jaar geleid door Hans Alders, verloopt uiterst moeizaam. De kloof tussen de wensen van Schiphol en KLM aan de ene kant en die van bewoners aan de andere kant lijkt niet te dichten. Die kloof is oud, maar in deze cruciale fase voor de toekomst van Schiphol is het
Van Leeuwarden tot Maastricht komen burgers en lokale overheden in actie om zelf de geluidsoverlast van vliegtuigen in kaart te brengen. Want meten geeft meer houvast dan de geluidsbelasting berekenen met modellen, aldus WAAG. Als de uitbreiding van de luchthaven van Lelystad (en de proefvlucht die daarvoor is uitgevoerd) één ding duidelijk heeft gemaakt, is
Automobilisten op de A2 mogen vanaf september 2019 ook overdag 130 kilometer per uur rijden. Rijkswaterstaat voert in de zomermaanden onderhoudswerk uit waarmee dit mogelijk wordt gemaakt. Belangrijk is daarbij het aanbrengen van een laag fijn tweelaags ZOAB. Daardoor blijft het lawaai dat het verkeer produceert binnen de wettelijke grenzen. Fijn tweelaags ZOAB is rekenkundig
Bijlage VII van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 bevat een uniforme rekenmethode die toegepast wordt bij geluidkartering conform de richtlijn omgevingslawaai. Deze rekenmethode wijkt af van de rekenmethodes zoals omschreven in bijlage III en IV van het Reken- en meetvoorschrift 2012 en de Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999. De rekenmethode in bijlage VII
Langs de Schagerweg (N245) tussen Langedijk en Harenkarspel in Noord-Holland voert de provincie Noord-Holland sinds september 2015 een proef uit met een geluidsscherm van levend bamboe. Met de proef wordt onderzocht of een scherm van bamboe een goed, groen én duurzaam en voordeliger alternatief kan zijn voor de traditionele geluidsschermen van beton en staal. De
RIVM ondersteunt burgerwetenschappers bij geluidsmetingen Het wordt voor burgerwetenschappers mogelijk om naast luchtkwaliteit ook geluidsniveaus te meten. Voor een pilotproject in Schiedam bouwt het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu) eenvoudige sensorapparatuur (op basis van bestaande technologie) om zowel hoog- als laagfrequent geluid te registreren. In de toekomst wil het RIVM burgers en gemeenten ondersteunen
De roep om luchtvaartlawaai meer te gaan meten in plaats van, of naast, de berekeningen wordt steeds luider. Dat is niet alleen bij Lelystad Airport en Schiphol punt van discussie, maar ook bij Maastricht Aachen Airport en Rotterdam The Hague Airport. Daar komen nu in elk geval meetopstellingen van de provincies, of worden verbeteringen serieus
Het bedrijf Kronos Solar wil een zonnepark ontwikkelen in de gemeente Venray. Het park met bijna 25 ha zonnepanelen is gepland langs de A73 in Smakt en wekt straks groene stroom op voor circa 7700 huishoudens. Dat klinkt als een goed plan. Maar niet iedereen denkt er zo over. Bewoners vrezen voor geluidsoverlast door het
Het geluid van het verkeer op de A28 is aan de Julianalaan in Harderwijk hoger dan wettelijk toegestaan. Dit blijkt volgens de gemeente Harderwijk uit uitgebreide, langdurige metingen door meetinstituut Sensornet. De Omgevingsdienst Noord Veluwe heeft de meetresultaten beoordeeld en een eindrapportage opgesteld. Al langer dan een decennium klagen inwoners van Harderwijk over de geluidsoverlast
Het RIVM valideert jaarlijks geluid-berekeningsresultaten van de weg- en spoorwegbeheerder, Rijkswaterstaat en ProRail. Dit gebeurt met een steekproef van metingen. Zowel de validatie als de berekeningen zijn een verplichting die voortkomt uit de Wet Milieubeheer. Eind oktober kwam de validatie van 2016 beschikbaar, en de meetresultaten van 2017. Ook nu is er vooral bij rijkswegen
Het is een mooi idee: het knooppunt Hoevelaken gaat binnenkort flink op de schop, en dan kunnen er mooi zonnepanelen komen in de diverse oksels van dit knooppunt. De VVD in de provincie Utrecht en Amersfoort maken zich daarom sterk hiervoor. Maar geluidberekeningen zetten de boel in de ijskast. “Dit vinden wij een goed plan