ProRail, NS, het Rijksvastgoedbedrijf en de gemeente Utrecht tekenden woensdag 10 juli een overeenkomst om te onderzoeken of er woningen, hotels en kantoren boven het spoor bij Utrecht Centraal kunnen worden gebouwd. Bouwen boven het spoor en dichter bij stations biedt grote kansen voor de toekomst. Daarbij moet wel rekening worden gehouden met de leefbaarheid
In 2015 meldde toenmalig staatssecretaris Mansveld aan de Tweede Kamer dat er geluidsmaatregelen zouden worden genomen om het extra geluid van de HSL terug te brengen. Uit onderzoek is gebleken dat bij een elftal woningen in Zevenbergschen Hoek en aan de westzijde van het spoor de bestaande schermen te weinig geluidvermindering geven. Voor Zevenbergschen Hoek
Deventer heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gevraagd of de stad mee kan doen in een proef voor het terugdringen van geluidsoverlast in spoorbochten. Veel omwonenden van het station ervaren overlast. De overlast van het piepen en knarsen in de spoorbocht tussen de rivier en het station is daarbij het grootst. Een enquête is
Ruim 2 miljoen mensen wonen in Nederland binnen een straal van 300 meter van het spoor. Wie in de buurt van het spoor woont of werkt, kan last hebben van trillingen door treinen. De laatste jaren is het aantal klachten toegenomen. Ook vrezen bewoners schade aan hun woning door trillingen van treinverkeer. Het tv-programma De
Hart voor Den Haag/Groep de Mos is helemaal klaar met de herrie die de bewoners ervaren aan de Dedemsvaartweg. De herrie is afkomstig van tramtoestellen die via de Dedemvaartsweg rijden naar de remise van de HTM. Hart voor Den Haag vindt dat de gemeente en HTM hier samen iets aan moeten doen. Van bewoners op
Op 23 april 2018 bracht staatssecretaris Van Veldhoven van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een werkbezoek aan Vught Noord. Daarbij zegde de staatssecretaris toe extra maatregelen te onderzoeken om de ergste toename van overlast door geluid en trillingen tegen te gaan. De onderzoeken zijn nu voltooid en in een brief legt de staatssecretaris uit wat ze met
Door: Daniëlla Nijman, Halsten Advocaten ProRail bouwt een reflecterend geluidscherm in strijd met tracébesluit: Is handhaving mogelijk? Soms doet een uitspraak de wenkbrauwen fronsen en krijgt de term ‘juridisch bezien’ een slechte nasmaak. Zoals hier in de situatie dat ProRail in afwijking van het tracébesluit OV-SAAL (Spooruitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad) het geluidscherm anders uitvoert dan in het
Bijna zestig treinen krijgen binnenkort een systeem voor wiel-rail-conditionering om het geluid te verminderen. Het systeem brengt een vette substantie aan tussen de rails en de wielen van de trein. Een trein met dit systeem piept en snerpt minder als de trein door een bocht rijdt. Veel mensen hebben een hekel aan het geluid van
Bewoners van nieuwbouwwijk de Boswachterij in Dorst (nabij Breda) klagen al enige tijd over geluid, vanwege een poort die als een megafoon zou werken. Het geluidscherm wordt daarom verlengd. De gemeenteraad is akkoord gegaan met een investering van 45.000 euro hiervoor. GroenLinks in de raad: “Voorzitter, een afwijking van de wet geluidhinder wordt meestal voor
De verkiezingen voor de Provinciale Staten komen er aan: op 20 maart mogen we naar de stembus. Komt het thema geluid terug in de verkiezingsprogramma’s? We bekijken als voorbeeld de provincie Overijssel. Overijssel heeft diverse middelgrote steden, ook veel landelijke gebieden met windmolenlocaties, diverse provinciale wegen, en het ligt in de invloedssfeer van Lelystad Airport.
(Advertorial) Hulp nodig bij het in beeld brengen van een nuttige inspraakreactie op het Aanvullingsbesluit geluid? O.a. de provincies Zuid-Holland en Gelderland en de Metropoolregio Rotterdam – Den Haag gingen u voor. Wij staan de komende zes weken ook voor ú klaar! Voor het geluidbeleid vindt thans een herijking plaats: geluid krijgt vanaf 2021 een
Op 14 februari zijn de nalevingsverslagen van ProRail en Rijkswaterstaat gepubliceerd over 2017. Daarin staat op welke locaties op de referentiepunten langs de rijksinfra geluidruimte is, en waar die wordt overschreden. Rijkswegen Eind 2017 waren er 60.885 referentiepunten langs het rijkswegennet waarop een geluidproductieplafond gold. Op 3,9% van de referentiepunten heeft in 2017 een overschrijding
Op 5 en 6 november wordt in de Expo Hoevelaken de 23e editie van het congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit gehouden. Het congres met informatiemarkt is een jaarlijks terugkerend, tweedaags evenement met ca. 500 bezoekers, meer dan 50 sprekers, workshops en discussiefora en 25 stands op de informatiemarkt. Call for Papers De programmacommissie nodigt u
ProRail heeft kleine sensoren aangebracht op twee reizigerstreinen, waarmee continu de kwaliteit van het spoor gemeten wordt. Hoe dat precies werkt, legt programmamanager Innovatie Paul uit in deze video. Deze proef voert ProRail uit in samenwerking met TU Delft en NS. Continu meten De hightech-sensoren zijn gemonteerd op twee treinen die in de normale dienstregeling
ProRail onderzoekt mogelijkheden om geluid van het spoor te verminderen. Een mogelijk alternatief voor de huidige geluidschermen is de zogenoemde geluidsdiffractor, al dan niet bovenop een (laag) scherm. Dit scherm buigt geluid anders af waardoor de geluiddemping groter is. De diffractor is op een scherm getest in Susteren en de eerste resultaten zijn positief. Metingen
Om geluidsoverlast in Amsterdam beter in kaart te brengen gaat Sensemakers AMS naar oplossingen speuren met behulp van geluidssensoren en artificial intelligence. ‘Geluidsoverlast is een slow killer’, opende ombudsman Arre Zuurmond van Metropool Amsterdam een bijeenkomst van Sensemakers eind 2018. In de maanden ervoor had hij aan den lijve ondervonden hoe het is om continu
In de komende Omgevingswet gaat er veel veranderen met betrekking tot de geluidwetgeving. Daarom is er op initiatief van diverse kamerleden een ronde tafel gesprek gehouden (ca. 2 uur) met zeven deskundigen uit de geluidwereld. U kunt het gesprek hier terugzien. Aanwezig namens de Tweede Kamer waren Christine Teunissen (Partij voor de Dieren), Erik Ziengs
Op dinsdag 15 januari 2019 hebben Bert Frijligh (ProRail) en Sanne de Groot (Tauw) de “Duurzame Parel” in ontvangst genomen voor hun gezamenlijke project ‘verduurzaming MJPG Spoor’. Met name de verduurzaming van de geluidschermen op diverse manieren is veelbelovend. De Duurzame Parel is een prijs voor projecten die de Aanpak Duurzaam GWW op een unieke
In januari werd er in Duitsland gewerkt aan de aanleg van een derde spoor tussen Emmerich en Oberhausen. Dit is de eerste keer in 2019 dat goederentreinen daarom geen of minder gebruik konden maken van de Betuweroute en werden omgeleid via de grensovergangen in Venlo en Oldenzaal, met mogelijk geluidhinder daar tot gevolg. In Duitsland
Bewoners in Zevenbergschen Hoek ondervinden regelmatig geluidsoverlast van de HSL, die langs het dorp loopt. Om meer duidelijkheid te krijgen over de werkelijke overlast die bewoners ervaren, heeft het college besloten om binnenkort geluidsmetingen te laten uitvoeren. 1 miljoen van het Ministerie Infrastructuur en Waterstaat Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft eerder aangegeven
De gemeente Heiloo is bezig met de sanering van het lawaai van de spoorlijn. In dit proces is al geruime tijd contact met omwonenden. Die protesteerden eerder flink tegen de schermen van 1,5 meter hoog die dwars door het dorp zouden lopen. Het college van de gemeente Heiloo kiest nu in het concept-saneringsplan voor minischermen langs
Het RIVM heeft in samenwerking met de GGD’en de ernstige geluidhinder van vrijwel alle soorten bronnen in kaart gebracht, én in een visuele zichtbaar op gemeente, wijk en buurtniveau. Het gaat daarbij niet om berekeningen, maar de hinderscores zijn een resultaat van enquêtes en een statistisch bevolkingsmodel. De kaarten zijn via de volgende links beschikbaar:
RIVM ondersteunt burgerwetenschappers bij geluidsmetingen Het wordt voor burgerwetenschappers mogelijk om naast luchtkwaliteit ook geluidsniveaus te meten. Voor een pilotproject in Schiedam bouwt het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu) eenvoudige sensorapparatuur (op basis van bestaande technologie) om zowel hoog- als laagfrequent geluid te registreren. In de toekomst wil het RIVM burgers en gemeenten ondersteunen
Het ‘piepen’ van de rails bij onder meer station Wijchen zorgt voor overlast. Om de hinder te verminderen, worden vanaf volgend voorjaar treinen ingezet die een smeermiddel op de rails aanbrengen. Het gaat om een proef die een jaar zal duren. Rijdende treinen De test wordt uitgevoerd met Sprinters op diverse trajecten in Zuid-Nederland, aldus
Het RIVM valideert jaarlijks geluid-berekeningsresultaten van de weg- en spoorwegbeheerder, Rijkswaterstaat en ProRail. Dit gebeurt met een steekproef van metingen. Zowel de validatie als de berekeningen zijn een verplichting die voortkomt uit de Wet Milieubeheer. Eind oktober kwam de validatie van 2016 beschikbaar, en de meetresultaten van 2017. Ook nu is er vooral bij rijkswegen