In Nederland en andere Europese landen staan kilometers aan geluidschermen. Het is belangrijk dat ze geluidsoverlast beperken, en daarnaast liefst zo duurzaam en circulair mogelijk zijn. Daarom zijn de medewerkers van Rijkswaterstaat hiermee aan de slag gegaan. De richtlijnen die zij opstelden, kregen een positieve reactie in de Europese Commissie. Die wil de richtlijnen voor
Na alle vertragingen nog zeven jaar wachten tot de geluidsschermen langs het spoort in Zevenbergen komen te staan, vindt Moerdijk onacceptabel. De PvdA Moerdijk vindt, samen met Moerdijk Lokaal en Onafhankelijk Moerdijk, dat de gemeente samen met Halderberge en Roosendaal een krachtig signaal richting Dan Haag moet laten horen om de boel te versnellen. ,,Dit
De Belangengroep Stop Geluidshinder A7 Grote Waal zet zich al jaren in om de overlast van geluid in de wijk Grote Waal onder de aandacht van diverse partijen te brengen en hen te bewegen om de overlast te beperken. Het gaat zowel om het geluid van de snelweg zelf, als die van de parkeerplaats langs
Terwijl de wijken in het noorden van Rotterdam nu nog van elkaar gescheiden zijn door de A20 en naastgelegen spoorbaan, zal deze, als het aan de PvdA ligt, overkapt of ingegraven worden. Hierdoor zal er ruimte ontstaan voor groen én voor 9.000 woningen. De PvdA wil dat de gemeente de mogelijkheden onderzoekt. Ontwikkelaar Blauwhoed is
Vanwege het geluidsoverlast hebben op zondag 3 januari in Laren 12 automobilisten, ook wel ‘straatracers’ en ‘supercars’ genoemd door de omwonende, een boete gekregen. De kosten voor het onnodig geluid veroorzaken is een boete van 400 euro. Daarnaast kreeg één van de bestuurders nog een boete voor het vasthouden van een mobiele telefoon. De politie
Vanaf 1 januari 2021 is in het hele Brusselse gewest de maximale snelheid 30 kilometer per uur de norm geworden. De drie redenen hiervoor zijn veiligheid, geluid en en ‘rustiger verkeer’. Wel zijn er enkele uitzonderingen op de regel: op de grote assen blijft 50 of 70 km/u gelden. Het wegennet van het Brussels gewest
De Wet milieubeheer is sinds 1 januari op enkele punten gewijzigd. Voor het aspect geluid betekent dit dat de einddatum waarop een saneringsplan voor de rijks- en spoorwegen moet zijn ingediend, verschoven is naar 31 december 2023. Daarnaast zijn er nog enkele kleine wijzigingen. Deze staan hieronder. Artikel 11.56, oud: De beheerder van een weg
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren (Halsten Advocaten) Een selectie van de uitspraken die van 4 november tot en met 16 december 2020 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State: Ruimtelijke ordening Bestemmingsplan N282 Gilze en Rijen: ABRvS 4 november 2020, ECLI:NL:RVS:2020:2614 Het bestemmingsplan voorziet in de verbreding en gedeeltelijke
De geluidinformatie die het rijk, provincies, gemeenten en waterschappen gaan leveren aan de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG) is heel divers. Het varieert van verkeersgegevens, geluidproductiegegevens tot en met gegevens die zijn vastgesteld op een besluit. In het Informatiemodel Geluid staan de afspraken, technische eisen en aanleverspecificaties waaraan de gegevens moeten voldoen. Na verwerking van de commentaren
Gedeputeerde Staten van Utrecht willen komen tot een “kleiner en kosteneffectiever pakket” van maatregelen om een aantal knelpunten op te lossen op de N201 tussen Vreeland en Amstelhoek. Ook bij dit pakket moet er extra aandacht zijn voor leefbaarheid en verkeersveiligheid, aldus een persbericht van de provincie Utrecht. Welke verkleining van het pakker voorzien is,
Per 1 december is in Den Haag een milieuzone voor vervuilende brom- en snorfietsen op benzine van kracht gegaan. Bromfietsen en snorfietsen uit 2010 en daarvoor mogen niet meer de stad in. Deze maatregel moet bijdragen aan een betere luchtkwaliteit in Den Haag. Tot 1 maart 2021 geldt er een ‘gewenningsperiode’, waarin alleen waarschuwingen en
Deze zomer heeft de gemeente Rotterdam als proef een nieuw wegdek op de Burgemeester Baumannlaan in Overschie aangelegd. Dit wegdek bestaat deels uit stille klinkers: stenen met een toplaag die het geluid meer absorbeert dan gewone klinkers. Het is een proef om te beoordelen hoeveel minder geluid dit soort straatsteen veroorzaakt. Ook wil de gemeente
Vanaf december 2020 tot en met december 2022 kunnen Nijmegenaren € 400,- subsidie aanvragen om hun oude brom- of snorfiets van voor 2011 te slopen. Dit bedrag wordt tot maximaal € 800,- aangevuld wanneer zij hun oude brommer met benzinemotor vervangen voor elektrische fiets, of een elektrische brom- of snorfiets. De subsidie helpt inwoners om
Ondernemers kunnen vanaf komend voorjaar tot 5000 euro subsidie aanvragen voor de aanschaf of lease van een uitstootvrije bestelbus. Dat is een gevolg van afspraken uit het klimaatakkoord omdat vanaf 2025 zo’n 30 Nederlandse steden een zero emissiezone invoeren voor stadslogistiek. Daarbij is ook afgesproken dat er ondersteuning komt voor ondernemers die in zo’n zone
Op 30 oktober 2020 hebben de Burgemeesters Cazemier van de gemeente Krimpenerwaard en De Graaf van de gemeente Lopik gezamenlijk een brief gestuurd aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, om aandacht te vragen voor de ernstige geluidoverlast van motorvoertuigen in beide gemeentes. Ook in Amsterdam zijn er meerdere oproepen tegen motorlawaai Krimpen en Lopik
In het vorig jaar gepubliceerde Nalevingsverslag geluidsproductieplafonds rijkswegen over 2017 bleef de geluidsemissie bij Ridderkerk in 2017 onder de geluidplafonds. Dat zou komen door verkeerde verkeersintensiteiten. RWS weigert een herberekening uit te voeren. Dat het geluid onder het plafond bleef, vond men in Ridderkerk niet realistisch. De Combinatie Ridderker schrijft dat uit onderzoek van het
Op 4 november het Actieplan Geluid de Amsterdamse gemeenteraad behandeld. Moties werden al aangekondigd van diverse partijen. Aandacht is specifiek gevraagd voor lawaai van bronnen die veelal gaan over andere aspecten dan een drempelwaarde voor het gemiddelde geluid van wegverkeer. Motoren, vliegtuigen, treinen, evenementen, verkeer, buren, bouwen, trams, helikopters, asfalt, bastonen (dwars door de muren)
Rotterdam heeft een grote woningbouwopgave. Er moeten bijvoorbeeld duizenden huizen komen rond De Esch, maar de verkeersoverlast is daar groot. Bewoners vrezen bovendien verslechtering door de nieuwe brug. Zij hebben nu gerenommeerde stadsontwerpers plannen laten maken voor een betere, groenere wijk. Inwoners in en om De Esch vrezen de gevolgen van nóg meer verkeer in
Om oude scooters te weren uit de binnenstad heeft Den Haag een sloopregeling ingesteld. Marco Ordogh wilde zijn Vespa echter niet kwijt en heeft hem naar volle tevredenheid omgebouwd naar een elketrische variant. Vanaf 1 december 2020 mag nergens meer in Den Haag met een bromfiets en snorfiets uit 2010 en daarvoor worden gereden. Wie
Na diverse berichten in de media over hinderlijk en gevaarlijk gedrag op de Hilversumse wegen zijn er vragen gesteld aan het college van B&W en werd een motie aangenomen, ‘Hilversum handhaaf’. Het CDA Hilversum wil dat er meer wordt gedaan aan het tegengaan van huftergedrag in het verkeer en doet nog drie suggesties daarvoor. In
Het nieuwe geluidscherm langs de A28 bij Harderwijk, tussen de afslagen naar Ermelo en Lelystad, moet vijf tot acht meter hoog worden. Zonder de inzet van gemeentelijk geld zouden grote delen van het scherm slechts twee, drie en vier meter hoog worden. Dankzij de twee miljoen euro die de gemeente hiervoor eerder al opzij had
Het CDA en de PvdA in Utrecht hebben aan B&W gevraagd of het mogelijk is om geluidsoverlast aan te pakken met de ‘lawaaiflitspalen’ die in Rotterdam worden ingezet. Het gemeentebestuur antwoordde dat dit technisch en juridisch nog niet mogelijk is. Inwoners van Utrecht storen zich aan hard optrekkende auto’s en motoren en knallende uitlaten. PvdA-raadslid
Nadat de burgemeester en de wethouder van Waalre bij een wegaanpassing van de Traverse-Zuid het straatbeeld eerst nog belangrijker vonden dan geluidhinder, komt er toch een onderzoek naar stille klinkers. Waar stil asfalt inmiddels regelmatig wordt toegepast of als mogelijkheid wordt besproken, worden stille klinkers vaak vergeten. De gemeenteraad in Waalre zag het echter, in
In het vervolgfeuilleton ‘overlast van patserbakken’ deze maand bijdragen uit Arnhem, Breda, Tilburg en, wederom, Rotterdam. De druk van bewoners op de gemeenteraden om het probleem aan te pakken, neemt toe. De problematiek heeft inmiddels ook de landelijke politiek bereikt. Rotterdam Gemeente en politie gaan meer prioriteit geven aan straatracers in de stad. Verkeersmaatregelen en
Het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu) onderzocht met geluidmetingen hoeveel minder verkeersgeluid er was tijdens de lockdown. Het geluid van snelwegen bleek gemiddeld 4 dB lager te zijn. Bij het spoorverkeer daalde het geluid met 5 dB en rond Schiphol met 9 dB. Ter vergelijking: een geluidafname van 10 dB ervaren mensen als de
Het bedrijf BW2BioBased BV uit Hoogezand (Groningen) heeft een octrooi verkregen op een innovatief duurzaam geluidsscherm. Het betreft een scherm met een kunststof frame en een vulling van hennepbeton. Het frame wordt gemaakt van gerecyclede petflessen en landbouwplastic. Dit heeft meerdere voordelen, vertelt directeur Bert Koekoek van het Hoogezandse bedrijf aan RTV Noord. “Bij een
De gemeente Groningen sluit zich aan bij de groeiende rij gemeentes die de toegang van bepaalde types brom- en snorfietsen beperken. Redenen hiervoor zijn de combinatie van verkeersveiligheid, gezondheid en geluidsoverlast. De gemeente Groningen onderzoekt of het mogelijk is scooters en brommers in bepaalde delen van de binnenstad te verbieden. Voor elektrische scooters wordt mogelijk
De proef met de GeluidVangrail langs de Hoeverweg (N512) in Egmond aan de Hoef is geslaagd. De GeluidVangrail is een vangrail met daaronder een laag geluidsscherm dat het geluid van langsrijdend verkeer met 2 tot 6 decibel vermindert. Het is een duurzaam alternatief dat 30 jaar meegaat en veiligheid voor de weggebruiker en geluidsafscherming voor
De deelstaatregering van Tirol heeft deze zomer de toegang tot een aantal bergwegen voor luidruchtige motoren verboden. Daarmee moet de rust wederkeren in een aantal berggebieden. In navolging hiervan overweegt de Zwitserse overheid dit idee over te nemen voor geheel Zwitserland. Ook hier zijn rumoerige motoren een grote ergernis. De slingerende bergwegen van het Oostenrijkse
Honderden leden van het Motor Collectief zijn van Harmelen naar Den Haag en terug gereden om aandacht te vragen voor wat zij als een discriminerende maatregel zien: het afsluiten van wegen speciaal voor motorrijders, terwijl automobilisten wel op die wegen mogen rijden. Dijkjes en andere idyllische weggetjes doorkruisen vaak kleine dorpjes, en voor de bewoners