Het Rijk, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten en de Unie van Waterschappen hebben nadere afspraken gemaakt over de basisgeluidemissie. Afspraken Gemeenten en waterschappen kunnen zelf een basisjaar kiezen voor de basisgeluidemissie. Het basisjaar is uiterlijk 2026. Ook wordt de ondergrens voor het aantal motorvoertuigen per etmaal verhoogd van 1.000 naar 2.500. Dit geldt zowel voor
Auteur: Wim van Keulen Inleiding Elektrische voertuigen (EVs) worden steeds populairder in Europa nu het continent stappen onderneemt om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen en de klimaatverandering te bestrijden. Verschillende factoren dragen bij aan de groei van elektrische auto’s in Europa, waaronder stimuleringsmaatregelen van de overheid, strengere emissievoorschriften en verbeterde technologie. In 2021
Over iets meer dan een jaar mogen er alleen nog elektrische auto’s de binnenstad van Stockholm in. De Zweedse hoofdstad is de eerste grote hoofdstad die benzine- en dieselauto’s uit de binnenstad gaat weren. Begin 2025 geldt de milieuzone enkel nog voor twintig blokken in het centrum, maar vanaf dan zal ook besloten worden of
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 23 augustus tot met 20 september 2023 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Over stemgeluid bij een bierbrouwerij, maximale planmogelijkheden van een bedrijventerrein, motorcross, ligplaatsen in de knoop met
Tijdens de EV (Electric Vehicle) Experience op Circuit Zandvoort konden inwoners kennismaken met elektrisch rijden. “Dit was al mijn vijfde proefrit!” Precies een maand nadat gierende Formule1-wagens de Noord-Hollandse badplaats in vuur en vlam zetten, is het zaterdag 23 september vooral stil op het circuit. Een rare gewaarwording, omdat er overal verkeer is. Op de
Per januari 2025 wordt de binnenstad van Maastricht een zero-emmissiezone voor vrachtverkeer. Hiermee wil de gemeente inzetten op schoner transport, een aantrekkelijke binnenstad en economische vitaliteit. Ze zijn één van 30 steden in Nederland die een dergelijke zone invoeren. De gemeente geeft aan dat ondernemers en bewoners van de stad nog tot begin november hun
Diverse omwonenden van de Brug om de Oost in Hoogeveen kunnen het lawaai van de grote hoeveelheid auto’s die over de brug gaan, niet meer aan. Gemeentebelangen (GB) Hoogeveen wil dan ook dat de gemeente geluids- en trilmetingen uitvoert. Het onderhoud dat eerder is uitgevoerd heeft volgens GB niet geholpen. Naast dat ze naar mechanische
In Naarderbos zijn de bewoners zes jaar geleden een particulier initiatief begonnen tegen de overlast van de A1. Zij willen met een geluidswal of -scherm en stil asfalt de geluidsbelasting van 65 dB verminderen. Om dit te kunnen financieren, heeft de Geluidcommissie A1 een business case opgezet. Ze willen 9.000 zonnepanelen op de toekomstige geluidswal
Deze zomer zijn al bijna 200 bekeuringen uitgedeeld aan bestuurders van voertuigen die te veel geluid produceren. Het gaat bijvoorbeeld om auto’s die te harde muziek draaien of beschikken over een zogeheten ‘knaluitlaat’. Binnenkort ontvangt de politie Eenheid Den Haag ook drie nieuwe geluidsmeetapparaten van de gemeente. Hiermee kan nog meer worden gehandhaafd op voertuigen
Amsterdam is vorige maand begonnen met het waarschuwen van lawaaimakers op de weg met behulp van geluidflitspalen. De weggebruikers die teveel lawaai maken, krijgen een ’teleurgestelde smiley’ met de tekst ’te luid’. De stad wil op een gegeven moment ook boetes uitdelen met behulp van de flitspalen. Dat kan nu nog niet, want het is
In een krachtig zomeroffensief tegen roekeloos rijgedrag heeft de gemeente Rotterdam tot op heden honderden boetes uitgeschreven aan ‘verkeersaso’s’. Als onderdeel van dit initiatief werd zelfs een gedragsacteur ingeschakeld, die in gesprek ging met automobilisten die stonden te wachten op de controle van hun voertuig om hun beweegredenen voor ongepast rijgedrag te achterhalen. Uit deze
De Gortelseweg, gelegen te midden van de weelderige bossen van de Veluwe, is niet alleen een schilderachtige route voor natuurliefhebbers en motorrijders, maar ook een zorgwekkend voorbeeld van hoe verkeer en ecologie in strijd kunnen zijn. Deze weg doet meer dan alleen recreanten verwelkomen; het fungeert ook als sluiproute voor forenzen op weg naar de
De strijd tegen geluidsoverlast veroorzaakt door lawaaiige voertuigen heeft een nieuwe wending genomen in Amsterdam. De gemeente heeft aangekondigd zich te richten op lawaaiige motoren en auto’s, en heeft op strategische locaties in de stad borden geplaatst om bestuurders te waarschuwen voor te veel lawaai. Deze borden zijn slechts het begin van een breder plan
In Den Haag nemen de autoriteiten drastische maatregelen om geluidsoverlast veroorzaakt door luide auto’s aan te pakken. Terwijl de Europese Unie al regels heeft opgesteld om auto’s een bescheiden geluidsniveau te laten produceren, lijken sommige auto’s luider te worden dan ooit. Ondanks technologische vooruitgang, zoals geluidsabsorberende turbocompressoren en verplichte benzinepartikelfilters, zijn er methoden om auto’s
Met het mooie weer neemt het aantal motoren en scooters op de weg weer flink toe. Om de overlast voor omwonenden te verminderen, controleert de politie in Krimpenerwaard deze zomer actief met geluidsmeetapparatuur. De gemeente ondersteunt deze inzet met spandoeken. Met deze metingen wil de gemeente Krimpenerwaard ervoor zorgen dat de motorrijders rustiger gaan rijden
Op 1 januari 2024 gaat de Omgevingswet in. Daarom heeft de gemeente Utrecht een nieuw beleid voor geluid en trillingen opgesteld. De missie van de gemeente is: “Wij staan en gaan voor het verbeteren van geluidskwaliteit en voorkomen van trillinghinder. Wij richten ons hiermee op een gezonde en leefbare bestaande en nieuwe stad.” GezondheidHinder van
Zes weken lang is een van de drukste straten van Amsterdam, de Weesperstraat, afgesloten geweest. Met de ingrijpende en veelbesproken maatregel wilde de gemeente onderzoeken wat de effecten zijn op het verkeer, de veiligheid, de luchtkwaliteit, het geluid en de beleving van de bewoners. Afgelopen weken leidde de proef tot veel tumult onder omwonenden en
De gemeente Krimpenerwaard heeft de afgelopen maand intensieve controles uitgevoerd om de geluidsoverlast door motorrijders aan te pakken. Volgens wethouder Pascal van der Hek zijn er ’tientallen’ bekeuringen uitgeschreven aan zowel motorrijders als automobilisten die de toegestane decibelniveaus hebben overschreden. Deze maatregelen zijn genomen als reactie op de klachten van inwoners over geluidsoverlast. De gemeente
Vanaf 2025 zijn er gebieden in Amsterdam waarin je alleen kunt rijden met een nieuw voertuig of vaartuig zónder uitlaatgassen. Dat zijn taxi’s, bestel- en vrachtauto’s, brom- en snorfietsen en boten. Het geldt níet voor personenauto’s. Zo wordt de lucht schoner en wordt de stad gezonder en stiller. De gemeente Amsterdam kijkt waar ze ondernemers en
Het Amsterdamse gemeentebestuur ligt onder vuur vanwege de aanschaf van 37 dieselvuilniswagens, ondanks het voorgenomen verbod op vervuilend materieel in de stad. Het nieuws heeft geleid tot kritiek van zowel ondernemers als politici, die stellen dat de gemeente niet het goede voorbeeld geeft en bedrijven opzadelt met hoge kosten. Dubbele standaard en overgangsregeling Per 2025
Rotterdam heeft een reeks krachtige maatregelen genomen om verkeersasociaal gedrag aan te pakken en de verkeersveiligheid te verbeteren. De gemeente, in samenwerking met de politie en het Openbaar Ministerie, heeft de Rotterdamse Verkeersaso Aanpak gelanceerd. Vanaf de zomer van 2023 zullen nieuwe acties worden ingezet en bestaande maatregelen worden geïntensiveerd. Geluidoverlast flink beboet Een belangrijke
De Prinses Margriettunnel op de snelweg A7 tussen Sneek en Joure kampt met ontwerpgebreken die hebben geleid tot schade aan het wegdek. De trekpalen, die de fundering van de tunnel vormen, bleken te licht, van onvoldoende kwaliteit en onvoldoende in de grond geslagen te zijn. Rijkswaterstaat is gestart met herstelwerkzaamheden die naar verwachting ongeveer een
Het effect van zogenaamde ‘stille banden’ op het verminderen van geluidsoverlast door wegverkeer is in de praktijk kleiner gebleken dan aanvankelijk werd verwacht. Dit inzicht heeft inmiddels geleid tot aanpassingen in de rekensystematiek die zal gelden onder de nieuwe Omgevingswet, zo schrift staatssecretaris Heijnen aan de Tweede Kamer na vragen van GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger.
De gemeente Enschede ontvangt dagelijks klachten over geluidsoverlast van scooters, motoren en auto’s. Vooral binnen de singels, waar veel verkeer rijdt en het geluid weerkaatst, is geluidsoverlast het grootst. Handhaven op overtredingen is erg lastig en tijdrovend. De politie moet de herrieschopper namelijk op heterdaad betrappen en het voertuig laten onderzoeken. Om overtreders structureel aan
Geluidsoverlast veroorzaakt door motorrijders op de Maasdijk blijft een bron van zorg in de gemeente West Maas en Waal. Wethouder Frans van Gelder heeft echter aangegeven dat er geen controles zullen plaatsvinden en dat er geen geluidsmetingen zullen worden uitgevoerd. In plaats daarvan wil hij extra attentieborden plaatsen. De Werkgroep Bestrijding Geluid noemt dit echter
Bewoners aan de Lochemseweg in Epse zijn bezorgd over geplande werkzaamheden aan de weg, die eind deze maand moeten beginnen. Ze vrezen dat de situatie op de drukke weg zal verslechteren in plaats van verbeteren. De bewoners voelen zich niet gehoord en stellen dat de gemeente in een persbericht een te positief beeld schetst van
Bewoners en bezoekers van Rotterdam kennen het fenomeen als het mooi weer is: onnodig hard optrekkende auto’s en motoren, het negeren van snelheidslimieten, cruise-verkeer, herrie door knallende uitlaten en luide muziek. Rotterdam heeft op veel plekken in de stad te maken met een groep verkeersasocialen die herhaaldelijk dit gedrag vertoont. Dit brengt grote gevolgen met
De gemeente Utrecht doet een proef met speciale lawaaiflitspalen op de Wolgadreef, Amsterdamsestraatweg en aan de Tripkade. Op deze plekken krijgt de gemeente veel meldingen over geluidsoverlast. De paal meet het geluid dat een auto, motor of vrachtwagen maakt. De proef is gestart op 16 mei en duurt 3 tot 5 dagen per straat. Het
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 26 april tot met 17 mei 2023 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Over de Railterminal Gelderland, de uitsterfregeling voor woningen op het industrieterrein in Rheden, succesvolle plannen voor
Eind april deden enkele tientallen mensen mee met een manifestatie tegen de overlast geproduceerd door motoren. Dit vond plaats op het Drielandenpunt in Vaals. De participanten kwamen uit Nederland, België en Duitsland en vertegenwoordigden, volgens de Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen (NEFOM), ruim driehonderd burgerinitiatieven. De groep riep op om een einde te maken aan de