Jurisprudentie januari 2025

Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van december 2024 tot met 15 januari 2025 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Met een belangrijke uitspraak over het overgangsrecht voor besluiten hogere waarden voor industrielawaai. En verder over

Meer of minder windturbines in Overijssel?

Als de windturbineplannen van Overijssel worden afgewezen, betekent dit niet minder, maar meer turbines voor Overijssel. Met het plan houdt de provincie grip op aanvragen van ontwikkelaars van windturbineparken. Met de nieuwe beleid zal de provincie ruimtes voor windturbineparken mogen aanwijzen. Zonder het plan kunnen overal, indien dit vergunningstechnisch kan, parken ontwikkeld worden. Afgelopen week

Gezondheid, ruimte en politiek in Congres GTL

Het Congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit, op dinsdag 12 en woensdag 13 november, opent dit jaar met interessante lezingen over geluid en andere milieuaspecten bij twee actuele thema’s: de (politieke) ontwikkelingen van de Nota Ruimte, over het beoogde ruimtelijk beeld van Nederland in 2050, en het krachtenveld tussen politiek, bedrijven en bewoners over het milieu

TNO: flitspalen technisch en juridisch mogelijk

In veel steden hebben dagelijks vele mensen last van asociale weggebruikers die door de stad scheuren en teveel lawaai maken. Voor hen is er goed nieuws: TNO (Nederlandse Organisatie voor toegepast natuurwetenschappelijk onderzoek) geeft aan dat het technisch en juridisch haalbaar is lawaaiige voertuigen te beboeten. Eerder werden deze weggebruikers gewaarschuwd met een boodschap op

Geen maximaal piekgeluid voor F-35’s

Hoewel de omwonenden van vliegveld Leeuwarden al jaren klagen over de geluidsoverlast die oefenvluchten van F-35 straaljagers veroorzaken, geeft het ministerie van Defensie aan dat er geen maximale norm voor geluidspieken van de toestellen zal komen. Sinds de F-16 in 2019 door de F-35 werd vervangen, ervaren de omwonenden veel meer overlast. Een landende F-35

Geen handhaving op minder nachtvluchten RTHA

Afgelopen jaar is besloten dat Rotterdam The Hague Airport het aantal nachtvluchten moet verminderen. Dit besluit kan volgens de provinciale vertegenwoordigers van GroenLinks-PvdA niet gehandhaafd worden. “Nachtvluchten zorgen voor extra veel geluidsoverlast voor omwonenden. We zullen er altijd voor waken dat deze overlast zo klein mogelijk blijft,” zei Faraz Safavi Nic bij Rijswijks Dagblad. De

Call for Abstracts GTL geopend

Na een uiterst geslaagde editie in 2023 van het Congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL), wordt op 12 en 13 november 2024 de 27e editie van het GTL Congres gehouden. Dit jaar wederom in Gooiland Hilversum. De Call for Abstracts is daarvoor geopend. Het congres met beurs/informatiemarkt is een jaarlijks terugkerend, tweedaags evenement met circa

Basgeluid festivalnorm Arnhem verscherpt

Om de overlast van festivals voor omwonenden te verminderen, heeft gemeente Arnhem een nieuw evenementenbeleid. In dit beleid zijn de regels voor grote festivalorganisatoren strenger gemaakt. Voorbeelden van festivals die in Arnhem worden gehouden zijn Karren Maar, Free Your Mind, Coupe des Tempeliers en ASM Festival. Vorig jaar resulteerde deze evenementen in 815 meldingen wegens

RAI: ‘Meer steden naar 30 km/uur’

Nu in Amsterdam een groot deel van de stad een maximumsnelheid van 30 km/uur heeft, geeft de RAI vereniging aan dat meer steden dit voorbeeld moeten volgen. Of de beoogde doelstellingen, waaronder het verlagen van de aantal verkeersongelukken, met deze maatregel worden gehaald in Amsterdam, moet overigens nog blijken de komende jaren. Verkeersongelukken brengen veel

Verslagen naleving gpp’s 2022 gepubliceerd

Minister Harbers en staatssecretaris Heijnen (beiden IenW) hebben de Tweede Kamer de verslagen over de naleving van de geluidproductieplafonds langs rijkswegen en spoorwegen in het jaar 2022 gestuurd. Ook stuurden zij een nota van bevindingen. Zij gaven daarbij een toelichting. Uit het nalevingsverslag wegen van Rijkswaterstaat blijkt onder andere dat in 2022 op 44 km

Dwangsom voor Transavia wegens nachtvluchten

Na meerdere malen dit jaar zonder geldige reden na middernacht op Rotterdam The Hague Airport te landen, heeft Transavia een last onder dwangsom gekregen van de Inspectie Leefomgeving en Transport. Het zou gaan om 50.000 tot 250.000 euro bij elke volgende overtreding die de inspectie constateert. Voor commerciële luchtvaart is het niet toegestaan tussen 23.00 en

Jurisprudentie november 2023

Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 25 oktober tot met 15 november 2023 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Over o.a. hoogfrequent spoorvervoer en rammelende spoorbruggen, windturbines, persoonsgebonden overgangsrecht en uitsterfregelingen, gebrekkige ventilatiemogelijkheden bij dove

Wat doet het geluid deze landelijke verkiezingen?

Komende maand zullen weer de verkiezingen voor de Tweede Kamer plaatsvinden. Hoe denken de zittende partijen over het geluid en milieu? In dit artikel zal op volgorde van grootte in de huidige Tweede Kamer gekeken worden naar ieders standpunten. We gaan (m.u.v. de SGP) in op de partijen met minstens drie zetels, maar ook de

Factsheet en concept nieuwe windnormen gepubliceerd

Er zijn nieuwe landelijke milieunormen ontwikkeld voor windturbines. Het gaat om nieuwe regels voor geluid, veiligheid, slagschaduw en afstand van grote en kleine windturbines. Een milieubeoordeling is de basis voor de nieuwe milieuregels. De nieuwe regels zijn op 12 oktober in concept gepubliceerd in het conceptplan-m.e.r. (milieueffectrapport) en het concept-AMvB (‘Besluit windturbines leefomgeving’). Daarnaast is er

Bestuurlijke afspraken invoering basisgeluidemissie

Het Rijk, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten en de Unie van Waterschappen hebben nadere afspraken gemaakt over de basisgeluidemissie. Afspraken Gemeenten en waterschappen kunnen zelf een basisjaar kiezen voor de basisgeluidemissie. Het basisjaar is uiterlijk 2026. Ook wordt de ondergrens voor het aantal motorvoertuigen per etmaal verhoogd van 1.000 naar 2.500. Dit geldt zowel voor

Zero-emissie vrachtverkeer in centrum Maastricht

Per januari 2025 wordt de binnenstad van Maastricht een zero-emmissiezone voor vrachtverkeer. Hiermee wil de gemeente inzetten op schoner transport, een aantrekkelijke binnenstad en economische vitaliteit. Ze zijn één van 30 steden in Nederland die een dergelijke zone invoeren. De gemeente geeft aan dat ondernemers en bewoners van de stad nog tot begin november hun