{"id":12245,"date":"2025-06-22T13:44:44","date_gmt":"2025-06-22T11:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=12245"},"modified":"2025-06-24T14:49:36","modified_gmt":"2025-06-24T12:49:36","slug":"vrachtvluchten-van-schiphol-naar-maa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/vrachtvluchten-van-schiphol-naar-maa\/","title":{"rendered":"Vrachtvluchten van Schiphol naar MAA"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Maastricht Aachen Airport (MAA) zal een deel van het vrachtverkeer van Schiphol overnemen. Maximaal 2.500 vrachtvluchten zullen naar MAA gaan, omdat dit is wat volgens de vergunning van het vliegveld mogelijk is. Ze zijn bij MAA nog bezig met het nemen van een luchtvaartbesluit. Dit had er al veel eerder moeten zijn. Hierin moet er op het gebied van wanneer er gevlogen mag worden en van hoeveel overlast er mag zijn ruimte worden gemaakt voor de vrachtvluchten.<\/p>\n\n\n\n

De Schiphol Group is voor 40 procent aandeelhouder van MAA. Op deze manier kan het vliegveld ook weer rendabel worden. Ryanair heeft namelijk besloten vanaf oktober geen gebruik meer te maken van het vliegveld. MAA wil juist meer passagiervluchten met als doel 600.000 passagiers per jaar. Hiervoor zullen ze een of twee nieuwe maatschappijen moeten vinden.<\/p>\n\n\n\n

Woordvoerder van de actiegroepen Paul Sprangers zegt het volgende over de plannen bij de NOS: “Drie jaar geleden is afgesproken dat het vliegveld zou verduurzamen, waardoor ook de overlast zou verminderen. Daar is niets van terecht gekomen. Doordat er nu meer vrachtverkeer komt, neemt de geluidsoverlast weer toe. En dan gaat het echt niet om vliegtuigen met stillere motoren.”<\/p>\n\n\n\n

Bronnen: NOS<\/a>, de Limburger<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maastricht Aachen Airport (MAA) zal een deel van het vrachtverkeer van Schiphol overnemen. Maximaal 2.500 vrachtvluchten zullen naar MAA gaan, omdat dit is wat volgens de vergunning van het vliegveld mogelijk is. Ze zijn bij MAA nog bezig met het nemen van een luchtvaartbesluit. Dit had er al veel eerder moeten zijn. Hierin moet er<\/p>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2241,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,55],"tags":[],"class_list":["post-12245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-luchtvaart"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12245"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12278,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12245\/revisions\/12278"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}