{"id":12490,"date":"2025-09-26T15:15:50","date_gmt":"2025-09-26T13:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=12490"},"modified":"2025-09-29T16:28:06","modified_gmt":"2025-09-29T14:28:06","slug":"toch-geen-stilasfalt-op-verkeerspleinen-utrecht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/toch-geen-stilasfalt-op-verkeerspleinen-utrecht\/","title":{"rendered":"Toch geen stilasfalt op Randweg Utrecht"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1948\" style=\"width:360px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1.jpg 1024w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/asfalt2-1-285x285.jpg 285w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Utrecht was van plan een experiment uit te voeren met zeer open asfaltbeton (ZOAB). Dit is een stillere asfaltsoort dan dicht asfalt, dat nu alleen nog wordt gebruikt op snelwegen en sommige doorgaande wegen. De gemeente wilde het nu gaan gebruiken tusen de verkeerspleinen op de Noordelijke Randweg. Dit kan helaas niet doorgaan.<\/p>\n\n\n\n<p>Met het experiment wilde de gemeente onderzoeken hoe lang het ZOAB meegaat op dergelijke wegen en wat het verschil in geluidsoverlast is. Het ZOAB blijkt echter niet te passen op de rijstroken. Mogelijke oplossingen zijn het versmallen van de rijstroken, wat onveilig is, of het verbreden van de weg. Voor de laatste optie moeten 250 bomen gekapt worden. Dit vindt de gemeente het niet waard.<\/p>\n\n\n\n<p>Het asfalt zal nu worden vervangen met hetzelfde soort asfalt dat er al ligt. Omdat het dan nieuw is aangelegd, zal het (tijdelijk) voor iets minder geluidsoverlast zorgen. Het geld dat was vrijgemaakt voor het experiment, zal nu worden gebruikt voor andere verbeteringen van de Noordelijke Randweg.<\/p>\n\n\n\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/www.rtvutrecht.nl\/nieuws\/3939048\/proef-met-stil-asfalt-noordelijke-randweg-in-utrecht-gaat-niet-door-heel-vervelende-conclusie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RTV Utrecht<\/a>, Gemeente Utrecht (<a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;source=web&amp;rct=j&amp;opi=89978449&amp;url=https:\/\/utrecht.bestuurlijkeinformatie.nl\/Document\/View\/5d15f355-ad04-403a-b112-81c0bfb3a6c1&amp;ved=2ahUKEwjjiMy4lv6PAxXL4AIHHRV3FZoQFnoECCQQAQ&amp;usg=AOvVaw0LGmNZBh4_2XONv22mb9ON\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pdf<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Utrecht was van plan een experiment uit te voeren met zeer open asfaltbeton (ZOAB). Dit is een stillere asfaltsoort dan dicht asfalt, dat nu alleen nog wordt gebruikt op snelwegen en sommige doorgaande wegen. De gemeente wilde het nu gaan gebruiken tusen de verkeerspleinen op de Noordelijke Randweg. Dit kan helaas niet doorgaan. Met het<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/toch-geen-stilasfalt-op-verkeerspleinen-utrecht\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1948,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,62,51],"tags":[],"class_list":["post-12490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-meten-en-rekenen","category-wegverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12490"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12531,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12490\/revisions\/12531"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}