{"id":2487,"date":"2018-12-27T12:58:14","date_gmt":"2018-12-27T11:58:14","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=2487"},"modified":"2018-12-29T13:29:39","modified_gmt":"2018-12-29T12:29:39","slug":"geluidhinder-uit-landelijke-monitoring-in-kaart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/geluidhinder-uit-landelijke-monitoring-in-kaart\/","title":{"rendered":"Geluidhinder uit landelijke monitoring in kaart"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Het RIVM heeft in samenwerking met de GGD\u2019en de ernstige geluidhinder van vrijwel alle soorten bronnen in kaart gebracht, \u00e9n in een visuele zichtbaar op gemeente, wijk en buurtniveau. Het gaat daarbij niet om berekeningen, maar de hinderscores zijn een resultaat van enqu\u00eates en een statistisch bevolkingsmodel. De kaarten zijn via de volgende links beschikbaar: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.rivm.nl\/media\/smap\/index.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.volksgezondheidenzorg.info\/onderwerp\/fysieke-omgeving\/regionaal-internationaal\/regionaal-zelf-gerapporteerd<\/a><\/p>\n\n\n\n

Geluidsbronnen<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Er wordt onderscheid gemaakt tussen wegverkeer (binnen en buiten de bebouwde kom), brommers\/scooters, railverkeer, vliegtuigen en buren. De brommers\/scooters en buren blijken wederom de meeste hinder te geven. De cijfers zijn berekend in het kader van het Strategisch Programma RIVM (SPR), een programma voor onderzoek, innovatie en kennisontwikkeling. Een werkgroep van epidemiologen van GGD’en en GGD GHOR NL is erbij betrokken. Vanwege decentralisatie is steeds meer informatie nodig over gezondheid gerelateerde indicatoren op kleinere geografische niveaus. Daarom heeft het RIVM een model ontwikkeld om cijfers te kunnen berekenen op wijk- en buurtniveau op basis van de Gezondheidsmonitor volwassenen van GGD’en, CBS en RIVM. <\/p>\n\n\n\n

Op korte termijn zullen de kaarten ook beschikbaar worden gesteld via www.atlasleefomgeving.nl<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Respondenten en statistisch model<\/h2>\n\n\n\n

Het RIVM heeft deze cijfers berekend op basis van de ruim 457.000 respondenten van de Gezondheidsmonitor volwassenen en ouderen 2016 van GGD\u2019en, CBS en RIVM. Omdat er vaak te weinig respondenten per wijk of buurt zijn, gebruikt het RIVM een model waarmee de cijfers berekend kunnen worden. Dit zijn zogenaamde kleine-domeinschatters. Meer informatie over de gebruikte methode staat bij Verantwoording<\/a>. De indeling van de wijken en buurten is gebaseerd op de indeling van het CBS van 2016. De gegevens van de Gezondheidsmonitor zijn via vragenlijsten verzameld onder volwassenen van 19 jaar en ouder. Kaarten met cijfers op GGD-regio niveau staan op Volksgezondheidenzorg.info<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Resultaten heel Nederland
<\/h2>\n\n\n\n

Voor de resultaten per regio, verwijzen we naar de hierboven genoemde websites. Voor heel Nederland is het volgende op te merken:<\/p>\n\n\n\n

Brommers en Scooters<\/strong>
Brommers en scooters blijven de grootste hinderbron. In Nederland ervaart 8,4% van de personen van 19 tot en met 64 jaar ernstige geluidhinder door brommers en scooters. De hinderpercentages lopen sterk uiteen, namelijk van 1,2 tot 18,7%. De meeste hinder wordt ervaren in de regio Amsterdam. Daar ervaart 18,7% ernstige hinder van brommers en scooters.   <\/p>\n\n\n\n

Buren<\/strong>
In Nederland ervaart 6,8% van de personen van 19 tot en met 64 jaar ernstige geluidhinder door buren. De hinderpercentages lopen uiteen van 4,6 tot 10,6%. De meeste hinder wordt ervaren in de regio’s met de drie grootste steden (regio’s Amsterdam, Haaglanden en Rijnmond).  <\/p>\n\n\n\n

Wegverkeer <= 50 km\/uur<\/strong>
In Nederland ervaart 5,5% van de personen van 19 tot en met 64 jaar ernstige geluidhinder door wegverkeer van minder dan 50 km\/u. De hinderpercentages lopen uiteen van 2,7 tot 9,7%. In \u00e9\u00e9n Brabantse regio en regio’s in het midden van Nederland wordt het meeste geluidhinder van wegverkeer < 50 km\/uur ervaren. <\/p>\n\n\n\n

Wegverkeer > 50 km\/uur:<\/strong>
In Nederland ervaart 3,3% van de personen van 19 tot en met 64 jaar ernstige geluidhinder door wegverkeer van meer dan 50 km\/u. De hinderpercentages lopen uiteen van 1,7 tot 5,2%. In twee Brabantse regio’s en regio’s in het midden van Nederland wordt het meeste geluidhinder van wegverkeer > 50 km\/uur ervaren.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Treinverkeer<\/strong>
In Nederland ervaart 1,4% van de personen van 19 tot en met 64 jaar ernstige geluidhinder door treinverkeer. De hinderpercentages lopen uiteen van 0,4 tot 2,4%. De minste hinder wordt ervaren in de regio’s Groningen, Friesland en Zeeland (minder dan 0,7%). De regio’s die de meeste hinder ervaren van treinverkeer liggen verspreid over Nederland, zonder duidelijke regionale clustering.<\/p>\n\n\n\n

Luchtvaart<\/strong>
In Nederland ervaart 3,1% van de personen van 19 tot en met 64 jaar ernstige geluidhinder door vliegverkeer. De hinderpercentages lopen uiteen van 0,7 tot 9,3%. Alle regio’s die de meeste hinder ervaren van vliegverkeer bevinden zich logischerwijs in het westen van Nederland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het RIVM heeft in samenwerking met de GGD\u2019en de ernstige geluidhinder van vrijwel alle soorten bronnen in kaart gebracht, \u00e9n in een visuele zichtbaar op gemeente, wijk en buurtniveau. Het gaat daarbij niet om berekeningen, maar de hinderscores zijn een resultaat van enqu\u00eates en een statistisch bevolkingsmodel. De kaarten zijn via de volgende links beschikbaar:<\/p>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2488,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,57,55,64,52,51],"tags":[],"class_list":["post-2487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-gezondheid","category-luchtvaart","category-omgeving","category-railverkeer","category-wegverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2487"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2648,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2487\/revisions\/2648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}