{"id":4060,"date":"2019-08-09T12:25:52","date_gmt":"2019-08-09T10:25:52","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=4060"},"modified":"2019-08-09T12:25:55","modified_gmt":"2019-08-09T10:25:55","slug":"actie-tegen-denderende-vrachtwagens-maastricht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/actie-tegen-denderende-vrachtwagens-maastricht\/","title":{"rendered":"Actie tegen \u2018denderende vrachtwagens\u2019 Maastricht"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u2018Het rammelt en het knettert. Het maakt gewoon enorme herrie. Dat kun je mensen eigenlijk niet aandoen. Die vrachtwagens op de Tongerseweg rijden 4 meter van onze gevel h\u00e8?!\u2019 Winfried Kramer vertelt het recht voor z\u2019n raap. \u2018Wij lopen op dit moment over een vrachtwagenverbod te procederen tegen de gemeente\u2019, vertelt Marianne den Broeder, secretaris van de actiegroep Tongerseweg Veilig aan De Monitor van de KRO-NCRV. Ook het CDA vindt dat er iets aan gedaan moet worden.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Het grootste probleem nu zijn de internationale transporten,\u2019 zegt \nWinfried. Die grote vrachtwagens met die enorme karren erachter die hier\n met 50, 60, 70 km door de straat denderen.\u2019 De slechte conditie van de \nweg maakt de geluidshinder nog erger. \u2018Het is een weg uit de tijd van \nNapoleon, gemaakt met kinderkopjes, van die Maaskeien. De Tongerseweg is\n de afgelopen 25 jaar meerdere keren opgelapt. \u2018Men heeft er ijverig \nmeerdere lagen asfalt overheen gegooid.\u2019<\/p>\n\n\n\n

En daar hebben volgens Winfried honderden bewoners last van. \u2018De weg is van zo\u2019n slechte kwaliteit. Als je daar 40 ton overheen laat rijden, dan geeft dat heel veel trillingen en heel veel herrie.\u2019<\/p>\n\n\n\n

Sanering<\/h2>\n\n\n\n

De gemeente Maastricht heeft in 2017 een saneringsonderzoek uitgevoerd, waardoor de woningen betere geluidisolatie krijgen. In 2018 is het conceptbesluit genomen. Veel vertrouwen in verbetering van de situatie is er echter niet. In ieder geval niet zolang er vrachtwagens mogen blijven rijden. Daar komt bij dat Belgi\u00eb in 2016 kilometerheffing voor vrachtwagens invoerde. \u2018Dat maakte het nog erger, want daardoor worden die transportondernemingen gedwongen om de goedkoopste (tolvrije) route te nemen. Wat we zien is juist meer sluipverkeer, met name de internationale transporten, de 40-tonners,\u2019 bevestigt Marianne. <\/p>\n\n\n\n

Een andere klacht is de rekenmethode. De gemeente stelt geluidsoverlast niet vast met geluidsmetingen, maar aan de hand van een rekenmethode die uit gaat van gemiddelden. Marianne: \u2018Dat is \u00e9\u00e9n van de problemen van geluidshinder, dat wordt allemaal berekend in plaats van dat het gemeten wordt.\u2019 <\/p>\n\n\n\n

CDA: ‘breder probleem oplossen’<\/h2>\n\n\n\n

De enige echte oplossing is volgens de lokale CDA een algeheel verbod voor groot vrachtverkeer. Dat kan alleen als het vrachtverkeer uit en naar Belgi\u00eb ergens anders langs kan. Als de Tongerseweg, de Via Regia, Brusselseweg, Bosscherweg en Cannerweg worden afgesloten voor groot vrachtverkeer en als dat vrachtverkeer om de stad heen geleid wordt. Die mogelijkheid zien wij in het aanleggen van een Randweg die begint bij de Tongerseweg en dan om de Maastrichtse bebouwing heen buigt naar het oosten, naar de rotonde Brusselseweg\/Belved\u00e8relaan. Vanaf dat punt kan het vrachtverkeer dan via de Noorderbrug naar de A2 worden geleid. Wij zien graag een onderzoek naar de opties om in dit gebied een randweg te realiseren.<\/p>\n\n\n\n

Een deel van het grote vrachtverkeer is betrokken bij \nde bevoorrading van de stad. Een verbod raakt die bevoorrading. En dat \nmaakt het noodzakelijk dat tegelijkertijd een distributiecentrum wordt \nontwikkeld waar goederen worden overgeslagen op bestelauto\u2019s of kleinere\n vrachtauto\u2019s. Wanneer deze kleinere voertuigen elektrisch worden \naangedreven, dan wordt de stad meteen bevrijd van uitlaatgassen en \n(fijn) stof. Ook wordt een einde gemaakt aan de verkeershinder door \n(veel te grote) vrachtauto\u2019s die zich nu regelmatig door de binnenstad \nof woonwijken wringen en ladend en lossend de weg versperren. De \nproblematiek van de Tongerseweg is een onderdeel van een breder probleem\n dat de hele stad omvat.<\/p>\n\n\n\n

Bronnen: KRO-NCRV<\/a>, CDA Maastricht<\/a>, Gemeente Maastricht<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2018Het rammelt en het knettert. Het maakt gewoon enorme herrie. Dat kun je mensen eigenlijk niet aandoen. Die vrachtwagens op de Tongerseweg rijden 4 meter van onze gevel h\u00e8?!\u2019 Winfried Kramer vertelt het recht voor z\u2019n raap. \u2018Wij lopen op dit moment over een vrachtwagenverbod te procederen tegen de gemeente\u2019, vertelt Marianne den Broeder, secretaris<\/p>\n

Lees meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2257,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,62,51],"tags":[],"class_list":["post-4060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-meten-en-rekenen","category-wegverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4060"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4061,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4060\/revisions\/4061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}