{"id":4496,"date":"2019-11-18T17:13:12","date_gmt":"2019-11-18T16:13:12","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=4496"},"modified":"2019-11-27T14:06:07","modified_gmt":"2019-11-27T13:06:07","slug":"goederentreinen-in-2025-bijna-allemaal-stiller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/goederentreinen-in-2025-bijna-allemaal-stiller\/","title":{"rendered":"Goederentreinen in 2025 bijna allemaal &#8216;stiller&#8217;"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/spoorwerker_bij_geluidsscherm.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4497\" width=\"347\" height=\"244\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Het goede nieuws: in 2025 zijn haast \u00e1lle goederentreinen in Nederland  geluidsarm. Dat gaat flink wat geluidsoverlast schelen langs met name de  Brabantroute en de Betuweroute. Ook zijn geluidplafonds om die reden verlaagd. Het slechte nieuws? Op het gebied van  trillingen zijn ProRail, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat  en onderzoekers nog lang zover niet. <\/p>\n\n\n\n<p>Dat zei Chiel Roovers, teamleider \nOmgevingseffecten bij ProRail woensdag tijdens het SpoorPro Seminar \nTrillingen en Geluid in het Amersfoortse Railcenter. &#8220;Met het bestrijden\n van geluidsoverlast lopen we veertig jaar voor op trillingoverlast. Met\n trillingen zijn we nog in de onderzoeksfase. We proberen te weten te \nkomen hoe trillingen in en rond het spoor werken. En RIVM onderzoekt wat\n de impact op mensen is. Zodra daar meer over bekend is, kan het \nministerie normen stellen, geld reserveren en duidelijkheid geven. Dat \nduurt echter nog wel enkele jaren.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bemiddelen<\/h2>\n\n\n\n<p>Roovers  begrijpt dat het geduld van de anderhalf miljoen mensen die op minder dan driehonderd meter van het spoor wonen, danig op de proef wordt gesteld.  &#8220;Het liefst zouden we de problemen morgen oplossen, maar het ontbreekt  aan kennis, regels en geld. Op dit moment kunnen we alleen op basis van  proeven proberen de huidige situatie op plekken waar de overlast het  grootst is, te verbeteren.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Experimentele maatregelen<\/h2>\n\n\n\n<p>Roovers noemt experimentele maatregelen als <em>under sleeper pads<\/em>,  dempend materiaal in het spoorgrind (ballast), zoals durflex en  trillingsschermen, die momenteel worden getest. Daarbij moeten de  belangen van omwonenden en die van vervoerders tegen elkaar worden  afgewogen. &#8220;En ik blijf erbij dat spoorgoederenvervoer een duurzame  vervoersmethode is, die ruimte verdient om te groeien, maar dat moet  goed in balans zijn met\u00a0 de leefbaarheid voor omwonenden.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/www.prorail.nl\/nieuws\/goederentreinen-in-2025-bijna-allemaal-stiller\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"ProRail (opent in een nieuwe tab)\">ProRail<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het goede nieuws: in 2025 zijn haast \u00e1lle goederentreinen in Nederland geluidsarm. Dat gaat flink wat geluidsoverlast schelen langs met name de Brabantroute en de Betuweroute. Ook zijn geluidplafonds om die reden verlaagd. Het slechte nieuws? Op het gebied van trillingen zijn ProRail, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en onderzoekers nog lang zover niet.<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/goederentreinen-in-2025-bijna-allemaal-stiller\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,52],"tags":[],"class_list":["post-4496","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-algemeen","category-railverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4496"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4496\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4586,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4496\/revisions\/4586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}