{"id":4828,"date":"2020-01-27T13:12:09","date_gmt":"2020-01-27T12:12:09","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=4828"},"modified":"2020-01-28T13:17:54","modified_gmt":"2020-01-28T12:17:54","slug":"duurzame-dwarsliggers-mogelijk-ook-stiller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/duurzame-dwarsliggers-mogelijk-ook-stiller\/","title":{"rendered":"Duurzame dwarsliggers mogelijk ook stiller"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

ProRail test vier nieuwe soorten dwarsliggers van duurzaam materiaal. Deze dwarsliggers moeten geluid en trillingen verminderen. Hoe dat in z\u2019n werk gaat? Dat zie je in deze video<\/a>. \u201cPasserende treinen kunnen hinder veroorzaken door trillingen en geluid\u201d, aldus Lisette van Duin, programmamanager Innovatie bij ProRail. \u201cDaarom zoeken we naar alternatieve dwarsliggers voor stukken spoor waar veel treinen overheen rijden.\u201d In de video <\/a>legt zij uit hoe ProRail de vier soorten duurzame dwarsliggers test.<\/p>\n\n\n\n

Nieuwe materialen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De nieuwe \ndwarsliggers moeten niet alleen overlast door geluid en trillingen \nverminderen. Ze moeten ook duurzaam zijn. En dus bij de productie ervan \nminder CO2 uitstoten dan de huidige betonnen dwarsliggers.<\/p>\n\n\n\n

ProRail\n test nu vier soorten nieuwe dwarsliggers. Drie daarvan zijn gemaakt van\n hergebruikt kunststof en \u00e9\u00e9n is van recyclebaar zwavelbeton. De vier \nsoorten zijn ontwikkeld door vier verschillende producenten.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDwarsliggers hebben een enorme potentie om te verduurzamen”, aldus Van Duin. ProRail wil graag dat in 2030 95 procent van de gebruikte materialen recyclebaar is. \u201cEr liggen zo\u2019n 10 miljoen dwarsliggers in het spoor. Dus daar kun je een grote duurzaamheidsslag in slaan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Live testen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De materialen kunststof en zwavelbeton zijn niet eerder gebruikt voor dwarsliggers. Daarom test ProRail de nieuwe liggers live op een stuk druk bereden spoor bij Zwolle. In deze \u2018proeftuin\u2019 controleren ze continu hoe de liggers zich houden. Ook meten ze hun invloed op de hoeveelheid geluid en trillingen. Daarnaast kijken ze hoe de dwarsliggers bijdragen aan de vermindering van CO2-uitstoot. Dat doen ze onder meer met sensoren en microfoons.<\/p>\n\n\n\n

Lisette van Duin: \u201cHet gave van deze proeftuin is dat we inzicht krijgen in de mogelijkheden van de verschillende soorten dwarsliggers. Zo kijken we welke dwarsliggers passen bij het Nederlandse spoor.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Bron: ProRail<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ProRail test vier nieuwe soorten dwarsliggers van duurzaam materiaal. Deze dwarsliggers moeten geluid en trillingen verminderen. Hoe dat in z\u2019n werk gaat? Dat zie je in deze video. \u201cPasserende treinen kunnen hinder veroorzaken door trillingen en geluid\u201d, aldus Lisette van Duin, programmamanager Innovatie bij ProRail. \u201cDaarom zoeken we naar alternatieve dwarsliggers voor stukken spoor waar<\/p>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2167,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,52],"tags":[],"class_list":["post-4828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-railverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4828"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4854,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4828\/revisions\/4854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}