{"id":4916,"date":"2020-02-12T12:34:35","date_gmt":"2020-02-12T11:34:35","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=4916"},"modified":"2020-02-12T12:35:18","modified_gmt":"2020-02-12T11:35:18","slug":"proef-met-geluidvangrail-langs-n512-bergen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/proef-met-geluidvangrail-langs-n512-bergen\/","title":{"rendered":"Proef met GeluidVangrail langs N512 Bergen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/geluidvangrail.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4917\" width=\"365\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/geluidvangrail.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/geluidvangrail-320x190.jpg 320w\" sizes=\"auto, (max-width: 365px) 100vw, 365px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>De provincie Noord-Holland plaatst op 30 januari \n2020 als proef een innovatieve GeluidVangrail langs de Hoeverweg (N512) \nin Egmond aan de Hoef. De GeluidVangrail is een combinatie van een \nvangrail met een laag geluidsscherm.<\/p>\n\n\n\n<p>De proef met de nieuwe GeluidVangrail duurt 3 maanden. Dan moet  duidelijk worden of de proef ook werkelijk het geluid afkomstig van het  verkeer vermindert met 1 tot 5 decibel.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Proef met GeluidVangrail<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De proef vindt plaats langs de Hoeverweg (N512) ter hoogte van de \nWimmenummervaart, over een lengte van zo\u2019n 50 meter. Onder de vangrail \nwordt een plaat bevestigd die het geluid naar beneden reflecteert waar \nhet wordt geabsorbeerd door de berm. Het voordeel van deze nieuwe \nGeluidVangrail is dat het zowel de functie van vangrail heeft als van \ngeluidsscherm. Daardoor neemt het minder ruimte in dan een normaal \ngeluidsscherm en het is minder kostbaar.<\/p>\n\n\n\n<p>De provincie vergelijkt tijdens de proef de geluidsresultaten van de \nGeluidVangrail met een stuk weg waar een gewone vangrail staat en een \nstuk weg zonder vangrail. Er is bewust gekozen om de proef langs de \nHoeverweg (N512) \u2013 zonder bebouwing \u2013 uit te voeren zodat de meting zo \nzuiver mogelijk wordt gehouden, zonder risico op ruis of reflectie. Als \nde proef slaagt, is de GeluidVangrail een duurzaam alternatief dat 30 \njaar meegaat en veiligheid voor de weggebruiker en geluidsdemping voor \nomwonenden combineert.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Innovatieprijs<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Het idee van een GeluidVangrail is van advies-en ingenieursbureau  Movares en Merford Noise Control en won in 2018 de innovatieprijs. De  Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) en de provincies  Zuid-Holland en Noord-Holland hebben in 2018 de innovatieprijs toegekend  nadat beide provincies een oproep hadden gedaan om een geluidinnovatie  te ontwikkelen. Van de 20 inschrijvingen won advies-en ingenieursbureau  Movares de prijs voor Noord-Holland en werd het idee samen met Merford  Noise Control doorontwikkeld.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Bon: <a href=\"https:\/\/www.noord-holland.nl\/Actueel\/Archief\/2020\/Januari_2020\/Proef_met_innovatieve_GeluidVangrail_langs_N512\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\"Provincie Noord-Holland (opent in een nieuwe tab)\">Provincie Noord-Holland<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De provincie Noord-Holland plaatst op 30 januari 2020 als proef een innovatieve GeluidVangrail langs de Hoeverweg (N512) in Egmond aan de Hoef. De GeluidVangrail is een combinatie van een vangrail met een laag geluidsscherm. De proef met de nieuwe GeluidVangrail duurt 3 maanden. Dan moet duidelijk worden of de proef ook werkelijk het geluid afkomstig<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/proef-met-geluidvangrail-langs-n512-bergen\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4917,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,73,51],"tags":[],"class_list":["post-4916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-schermen","category-wegverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4916"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4919,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4916\/revisions\/4919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}