{"id":5529,"date":"2020-06-18T16:51:09","date_gmt":"2020-06-18T14:51:09","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=5529"},"modified":"2020-06-29T17:33:25","modified_gmt":"2020-06-29T15:33:25","slug":"goederentreinen-wellicht-langzamer-door-goes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/goederentreinen-wellicht-langzamer-door-goes\/","title":{"rendered":"Goederentreinen wellicht langzamer door Goes"},"content":{"rendered":"\n<p>Overlast door treinen is in Goes al jaren een probleem, de gemeente wil gaan kijken of dit te reduceren is door treinen met 40 kilometer per uur door Goes te laten rijden. Op het moment rijden goederentreinen doorgaans zo&#8217;n 80 kilometer per uur. <\/p>\n\n\n\n<p>De afgelopen jaren&nbsp;heeft ProRail in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur &amp; Milieu (I&amp;M) al diverse werkzaamheden uitgevoerd aan het spoor in Goes. De maatregelen om geluidhinder te beperken zijn inmiddels grotendeels af. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5530\" width=\"348\" height=\"261\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-320x240.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-768x576.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-380x285.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Goederentrein-Culemborg-285x214.jpg 285w\" sizes=\"auto, (max-width: 348px) 100vw, 348px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Er werd groot onderhoud verricht aan het spoor, er zijn een aantal overbodig geworden sporen, ES-lassen en wissels opgeruimd en er zijn maatregelen genomen om geluidhinder te verminderen, raildempers geplaatst en houten dwarsliggers vervangen door betonnen dwarsliggers,&nbsp;die tevens een positief effect hebben op het verminderen van trillingen.<\/p>\n\n\n\n<p>Naast deze onderhoudswerkzaamheden worden er geluidsschermen &nbsp;op de Zeeuwse lijn geplaatst in 2017 en 2018. De gemeente heeft&nbsp;ProRail verzocht om de schermen in Goes in 2017 te&nbsp;plaatsen. Daarnaast wordt bij een aantal woningen gevelisolatie toegepast in 2017.<\/p>\n\n\n\n<p>Volgens PZC heeft de gemeente heeft rondom die schermen in totaal 2500 vierkante meter grond overgenomen van ProRail. Die wordt ingericht met groen. Volgens wethouder Cees Pille krijgen de omwonenden van het spoor inspraak in hoe dat er precies gaat uitzien.<\/p>\n\n\n\n<p>Bronnen: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.goes.nl\/in-de-gemeente\/spoorproject_43698\/item\/geluidsbeperkende-maatregelen_150119.html\" target=\"_blank\">Goes.nl<\/a>, <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.pzc.nl\/bevelanden\/treinen-wellicht-langzamer-door-goes-misschien-gunstig-voor-trillingen-en-geluid~a03e2407\/\" target=\"_blank\">PZC<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Overlast door treinen is in Goes al jaren een probleem, de gemeente wil gaan kijken of dit te reduceren is door treinen met 40 kilometer per uur door Goes te laten rijden. Op het moment rijden goederentreinen doorgaans zo&#8217;n 80 kilometer per uur. De afgelopen jaren&nbsp;heeft ProRail in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur &amp;<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/goederentreinen-wellicht-langzamer-door-goes\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5530,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,64,52,73],"tags":[],"class_list":["post-5529","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-omgeving","category-railverkeer","category-schermen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5529"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5681,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5529\/revisions\/5681"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}