{"id":5841,"date":"2020-08-26T19:35:36","date_gmt":"2020-08-26T17:35:36","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=5841"},"modified":"2020-08-27T13:40:19","modified_gmt":"2020-08-27T11:40:19","slug":"nieuw-materieel-niet-altijd-stiller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/nieuw-materieel-niet-altijd-stiller\/","title":{"rendered":"Nieuw materieel niet altijd stiller"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-medium\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"320\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-320x320.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5895\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-1020x1024.jpg 1020w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-768x771.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1-285x285.jpg 285w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/tram1.jpg 1132w\" sizes=\"auto, (max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Het GVB heeft, in samenwerking met de Vervoerregio en de gemeente, 63 nieuwe trams van het type 15G aangekocht, met een optie op nog eens 60 stuks extra in de nabije toekomst. De afgelopen weken heeft het GVB proefgereden op lijn 7, met een keerlus op het Azartplein. En juist op die keerlus maken de nieuwe trams een gillend en krijsend geluid. Omwonende Wietsma sprak de GVB-medewerkers aan en doet haar verhaal in het Parool: \u201cEen aantal van mijn buren was ook al naar beneden gekomen om te kijken waar dat vreselijke geluid vandaan kwam. En ze wilden weten wat hieraan gaat worden gedaan: als dit straks de praktijk wordt, kan ik pas slapen als de laatste tram vanaf het beginpunt van lijn 7 is vertrokken.\u201d Ook de huidige Combino\u2019s, die worden ingezet op lijn 7 en de draai moeten maken over het Azartplein, gaan niet onopgemerkt voorbij. \u201cDaar hadden we in de eerste jaren wel last van, maar tegenwoordig levert dat niet overdreven veel herrie meer op. Maar dit k\u00e1n echt niet.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Een woordvoerder van het GVB zegt dat het probleem met de keerlus op het Azartplein bekend is. \u201cSamengevat zijn er twee zaken waaraan op dit moment wordt gewerkt. De aansturing van de smeerkast op de juiste positie, waarbij er een dun laagje olie wordt aangebracht op de wielen waardoor er minder wrijving is. En dan komt er ook nog wieldemping. Met deze maatregelen moet dit geluid snel tot het verleden behoren.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/www.parool.nl\/amsterdam\/nieuwe-gvb-tram-gaat-gillend-en-krijsend-door-de-bocht~b10c9b2b\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Het Parool<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het GVB heeft, in samenwerking met de Vervoerregio en de gemeente, 63 nieuwe trams van het type 15G aangekocht, met een optie op nog eens 60 stuks extra in de nabije toekomst. De afgelopen weken heeft het GVB proefgereden op lijn 7, met een keerlus op het Azartplein. En juist op die keerlus maken de<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/nieuw-materieel-niet-altijd-stiller\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5895,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,52],"tags":[],"class_list":["post-5841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-railverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5841"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5896,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5841\/revisions\/5896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5895"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}