{"id":6868,"date":"2021-03-13T14:29:58","date_gmt":"2021-03-13T13:29:58","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=6868"},"modified":"2021-03-29T13:42:27","modified_gmt":"2021-03-29T11:42:27","slug":"onderzoek-nieuwe-maatregelen-schiphol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/onderzoek-nieuwe-maatregelen-schiphol\/","title":{"rendered":"Onderzoek nieuwe maatregelen Schiphol"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6295\" width=\"311\" height=\"311\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol.jpg 1024w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-768x768.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/schiphol-285x285.jpg 285w\" sizes=\"auto, (max-width: 311px) 100vw, 311px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Vorig jaar presenteerde Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) een meerjarenprogramma tegen de geluidshinder en voor een verbetering van de omgeving rond Schiphol met 28 maatregelen. Wat volgens een aantal inwoners &#8216;volksverlakkerij&#8217; was. Nu zijn er 16 extra maatregelen toegevoegd. Zo willen ze de bestaande startroutes optimaliseren, nieuwe technieken om vliegtuigen nauwkeurige bochten te laten vliegen gebruiken en een betere planning van baanonderhoud en werkzaamheden. Zij hebben hiervoor bewoners, bestuurders van provincies, gemeenten, gemeenteraden en maatschappelijke organisaties om hun mening gevraagd. Voor de eerdere plannen hebben zij dit ook gedaan.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Samen met de omgeving<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Schiphol en LVNL willen met de maatregelen laten zien dat ze de omgeving serieus nemen.&nbsp;De maatregelen maken deel uit van Schipholdirecteur Dick Benschops missie om het \u2018vertrouwen bij omwonenden te herstellen\u2019. Er wordt daarbij volgens Schiphol en LVNL vooral gekeken naar ingrepen die direct effect hebben voor omwonenden.<\/p>\n\n\n\n<p>Dick Benschop, President &amp; CEO Royal Schiphol Group in de Meerbode: \u201cHinderbeperking is een structurele opgave en van groot belang, ongeacht het verminderde vliegverkeer nu. Met dit programma willen we op transparante wijze werken aan het verminderen van hinder, samen met onze omgeving. We zijn omwonenden, gemeenten, provincies en organisaties dankbaar voor de kritische opmerkingen, complimenten en suggesties, die het programma beter maken.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Michiel van Dorst, CEO Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) in de Meerbode: \u201cWe zijn blij dat zo veel mensen uit de omgeving van Schiphol, bestuurders en maatschappelijke organisaties hebben meegedacht over mogelijkheden om hinder te beperken en met suggesties zijn gekomen. In goed overleg en samenwerking met de omgeving onderzoeken en ontwikkelen we voorstellen om geluid en emissies terug te dringen waarbij wij de veiligheid waarborgen. Zo cre\u00ebert LVNL waarde voor mensen die in de omgeving van Schiphol wonen.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Ook sluiten de twee niet uit dat plannen die eerder niet levensvatbaar waren nu mogelijk wel zijn.&nbsp;Ze zeggen in het Parool: \u201cEr zijn maatregelen nu mogelijk die eerder niet lukten omdat de technieken zich ontwikkelen. We willen niet in de situatie terecht komen dat het niet duidelijk is waarom iets wel of niet is ingevoerd. De zestien extra maatregelen die we nu aankondigen geven aan dat we open staan voor nieuwe suggesties.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Op de website&nbsp;<a href=\"http:\/\/minderhinderschiphol.nl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">minderhinderschiphol<\/a><a href=\"http:\/\/minderhinderschiphol.nl\/\">.nl<\/a>&nbsp;is onder andere de status van bestaande maatregelen om hinder te beperken op het gebied van baangebruik, overdag vliegen, vliegtuigtypes en \u2019s nachts vliegen is geactualiseerd. Na het ontvangen van de feedback uit de omgeving, zijn ook maatregelen op het gebied van grondgeluid aan het programma toegevoegd. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Actief hinder beperken<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Schiphol en LVNL willen zich, samen met de luchtvaartmaatschappijen, blijven inspannen om zo min mogelijk hinder te veroorzaken. In 2020 werd al een aantal hinderbeperkende maatregelen uit het programma gerealiseerd: het hoger aanvliegen van de Polderbaan in de nacht, de nieuwe vaste nachtelijke naderingsroute naar de Zwanenburgbaan, de verlegde startroute vanaf de Kaagbaan bij Bodegraven, het hoger aanvliegen voor helikopters \u2019s nachts over snelweg A9 en het effici\u00ebnter landen bij verminderd zicht waardoor bewoners minder geluidshinder van vliegverkeer ervaren. Daarnaast hebben ze op verschillende plekken grondribbels aangelegd. Dit zijn wigvormige heuvels die door hun schuine vlakken de geluidsgolven naar boven weerkaatsen. De heuvels worden nu zelfs als recreatiegebied gebruikt. <\/p>\n\n\n\n<p>Vanaf nu gaan Schiphol en LVNL verder met (verdiepend) onderzoek en het uitwerken van de maatregelen uit het programma om geluidshinder te beperken.&nbsp;\u201cDit is niet bedoeld om groei te verdienen,\u201d zegt Benschop in het Parool. \u201cOp ons rust de plicht om zo veel mogelijk hinder te reduceren, los van de politieke besluitvorming. We willen een goeie buur zijn. Dat zal niet iedereen waarderen, maar aan de reacties zien we dat anderen dat wel vinden.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Bronnen: <a href=\"https:\/\/www.meerbode.nl\/extra-maatregelen-tegen-geluidshinder-schiphol\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Meerbode<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.parool.nl\/amsterdam\/schiphol-onderzoekt-nieuwe-maatregelen-tegen-vlieghinder-voor-omwonenden~bfdbabb8\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Parool<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.schiphol.nl\/nl\/schiphol-als-buur\/pagina\/landschapsontwerp-tegen-geluidsoverlast\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Schiphol<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"alignnormal\"><div id=\"metaslider-id-5139\" style=\"max-width: 562px;\" class=\"ml-slider-3-93-0 metaslider metaslider-flex metaslider-5139 ml-slider ms-theme-default\" role=\"region\" aria-roledescription=\"Slideshow\" aria-label=\"In berichten\">\n    <div id=\"metaslider_container_5139\">\n        <div id=\"metaslider_5139\">\n            <ul class='slides'>\n                <li style=\"display: block; width: 100%;\" class=\"slide-5140 ms-image \" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"slide-5140\"><a href=\"https:\/\/www.acoutronics.nl\/\" target=\"_blank\" class=\"metaslider_image_link\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schermafbeelding-2020-04-29-om-11.40.25-562x98.png\" height=\"98\" width=\"562\" alt=\"\" class=\"slider-5139 slide-5140\" title=\"Schermafbeelding 2020-04-29 om 11.40.25\" \/><\/a><\/li>\n            <\/ul>\n        <\/div>\n        \n    <\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorig jaar presenteerde Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) een meerjarenprogramma tegen de geluidshinder en voor een verbetering van de omgeving rond Schiphol met 28 maatregelen. Wat volgens een aantal inwoners &#8216;volksverlakkerij&#8217; was. Nu zijn er 16 extra maatregelen toegevoegd. Zo willen ze de bestaande startroutes optimaliseren, nieuwe technieken om vliegtuigen nauwkeurige bochten te laten vliegen<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/onderzoek-nieuwe-maatregelen-schiphol\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6295,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,55,62,64],"tags":[],"class_list":["post-6868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-luchtvaart","category-meten-en-rekenen","category-omgeving"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6868"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6961,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6868\/revisions\/6961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}