{"id":8243,"date":"2022-03-19T12:20:51","date_gmt":"2022-03-19T11:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=8243"},"modified":"2022-03-30T11:53:52","modified_gmt":"2022-03-30T09:53:52","slug":"proef-bevoorrading-e-bakfiets-en-stille-koeling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/proef-bevoorrading-e-bakfiets-en-stille-koeling\/","title":{"rendered":"Proef bevoorrading e-bakfiets \u00e9n stille koeling"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Op 7 maart 2022 start in Amsterdam-Zuid een proef met duurzame bevoorrading. De \u2018Last Mile Box\u2019 is een mobiele koelbox, met producten voor klanten in Amsterdam-Zuid. Elektrische, gekoelde bakfietsen verzorgen de laatste stap in het logistieke proces; zonder uitstoot van CO2.<\/p>\n\n\n\n

De proef moet uitwijzen of deze effici\u00ebnte, duurzame bevoorrading goed werkt en bijdraagt aan een leefbare stad.<\/p>\n\n\n\n

Proef duurzaam vervoer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Leen Menken Foodservice Logistics BV, ontwikkelde de Last Mile Box (LMB). Initiatiefnemer Leen Menken, van het gelijknamige bedrijf: \u2018Zo onzichtbaar mogelijk, veilig en 100% duurzaam de stad bevoorraden, dat is ons doel met deze proef\u2019. De proef met de LMB duurt 2 maanden. In deze periode bezorgen fietskoeriers van het bedrijf Foodlogica wekelijks ongeveer 400 bestellingen. Zij zorgen met elektrische, gekoelde vrachtfietsen voor de laatste km naar de klant in Amsterdam-Zuid. Het laatste deel van het logistieke bevoorradingsproces (de \u2018last mile\u2019) gebeurt zonder uitstoot van CO2.<\/p>\n\n\n\n

High-tech koelbox<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De LMB is een high-tech mobiele koelbox die autonoom kan koelen via zonnepanelen op het dak. Hierdoor is de koeling geluidloos. Bij een distributiecentrum in de regio wordt de LMB geladen met 4 rolcontainers met levensmiddelen (diepvries, vers en houdbare producten). De LMB bevat 8 compartimenten. Door een simpel, maar slim IT-systeem weet de fietskoerier achter welke van de 8 deurtjes de goederen staan die hij\/zij moet afleveren. Hierdoor vindt het laden en lossen effici\u00ebnt plaats en blijven de producten op de juiste temperatuur.<\/p>\n\n\n\n

Leefbare stad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Egbert de Vries, wethouder Verkeer en Vervoer, Water en Luchtkwaliteit van de gemeente Amsterdam: \u2018Om de stad leefbaar te houden, moet de bevoorrading duurzamer en effici\u00ebnter. Dat kan alleen als de overheid en de logistieke sector intensief samenwerken. Deze proef is daar een voorbeeld van. Kleine, stille en schone voertuigen zorgen voor minder verkeer en minder overlast door laden en lossen\u2019. De proef met de LMB is een initiatief van Leen Menken en Rijkswaterstaat. Leen Menken en Foodlogica financieren de proef. Rijkswaterstaat en de gemeente Amsterdam dragen bij in de kosten.<\/p>\n\n\n\n

Duurzame logistiek<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Door bundeling en verduurzaming van logistieke stromen kan de CO2<\/sub>-uitstoot en het aantal vervoersbewegingen verder verminderen. Yvonne de Boer, programmaco\u00f6rdinator logistiek bij Rijkswaterstaat West-Nederland Noord: \u2018Met deze proef wil Rijkswaterstaat duurzame en slimme mobiliteitsoplossingen stimuleren. Intensieve samenwerking in de logistieke keten maakt verdere verduurzaming van de stadslogistiek mogelijk.\u2019<\/p>\n\n\n\n

Vervolg pilot<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Deze andere manier van bevoorraden moet inzicht geven in de effecten op veiligheid en leefbaarheid in de binnenstad. Ook wordt de invloed op CO2<\/sub>-uitstoot en logistieke kosten berekend. Leen Menken: \u2018Als blijkt dat deze manier van bevoorrading werkt dan is een vervolg goed mogelijk. Gedacht wordt aan pilots in andere wijken en samen met andere leveranciers. De LMB is namelijk zo ontwikkeld dat er 9 boxen op een vrachtwagen passen. De vrachtwagen kan deze boxen op verschillende plaatsen in de stad afleveren. Vanaf daar kan een LEV (Licht elektrisch voertuig) dit overnemen voor de laatste kilometers naar de klant.\u2019<\/p>\n\n\n\n

De LMB staat in deze proef op 2 parkeerplaatsen. Bij een eventueel vervolg van de proef komt de box op priv\u00e9terrein te staan.<\/p>\n\n\n\n

Bron: Rijkswaterstaat<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n