{"id":8359,"date":"2022-04-22T13:56:28","date_gmt":"2022-04-22T11:56:28","guid":{"rendered":"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=8359"},"modified":"2022-04-29T10:03:41","modified_gmt":"2022-04-29T08:03:41","slug":"hoogeveen-wil-eerder-beloofde-spoorschermen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/hoogeveen-wil-eerder-beloofde-spoorschermen\/","title":{"rendered":"Hoogeveners willen eerder beloofde spoorschermen"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1809\" width=\"238\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1.jpg 1024w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-768x768.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_verdiept1-285x285.jpg 285w\" sizes=\"auto, (max-width: 238px) 100vw, 238px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Een trein die met 140 kilometer per uur over het spoor raast, veel harder dan nu het geval is. Hoe mooi het ook is, het lawaai voor omwonenden zal toenemen. Hier zijn maatregelen voor nodig en daar wordt al een tijdje naar gekeken. In 2018 gaf ProRail aan dat ze een geluidscherm wilden bouwen, maar nu zeggen ze dat raildempers toch genoeg zijn. De raildempers zullen ervoor zorgen dat het geluid onder de norm zijn, dus zijn de geluidschermen niet meer nodig. De omwonenden willen wel nog geluidsschermen.<\/p>\n\n\n\n<p>Er wordt al sinds 2007 gepraat over geluid bij het spoor en sindsdien zijn er al een aantal keer geluidsschermen toegezegd, zeggen de omwonenden. Gemeente Hoogeveen heeft het probleem onderzocht en stelt dat ProRail gelijk heeft. De afspraken over de geluidsschermen zijn namelijk nooit hard gemaakt. &#8220;Wij zijn nagegaan hoe de besluitvorming in het verleden tot stand is gekomen. Wij hebben indertijd met ProRail alleen gesproken over &#8216;geluidwerende maatregelen in overstemming&#8217;. Daarom is het besluit van ProRail om raildempers te gebruiken niet in strijd met de afspraak die we gemaakt hebben&#8221;, geeft het college aan.<\/p>\n\n\n\n<p>Omdat de bewoners toch graag de schermen wil, heeft de gemeente deze wens bij ProRail neergelegd. Deze geven aan geen tijd te hebben voor de schermen. Eigenlijk zouden de raildempers ook pas volgend jaar komen, maar nu het spoor verbouwd gaat worden, kan het naar voren gehaald worden.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoewel de bewoners bezwaar hebben gemaakt, geeft de gemeente aan dat dit niet kan. ProRail volgt de richtlijnen en daarom kan de gemeente hen tot niets dwingen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/www.rtvdrenthe.nl\/nieuws\/14548349\/raildempers-of-geluidsschermen-prorail-en-hoogeveense-buurt-worden-het-niet-eens\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RTV Drenthe<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"alignnormal\"><div id=\"metaslider-id-5139\" style=\"max-width: 562px;\" class=\"ml-slider-3-93-0 metaslider metaslider-flex metaslider-5139 ml-slider ms-theme-default\" role=\"region\" aria-roledescription=\"Slideshow\" aria-label=\"In berichten\">\n    <div id=\"metaslider_container_5139\">\n        <div id=\"metaslider_5139\">\n            <ul class='slides'>\n                <li style=\"display: block; width: 100%;\" class=\"slide-5140 ms-image \" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"slide-5140\"><a href=\"https:\/\/www.acoutronics.nl\/\" target=\"_blank\" class=\"metaslider_image_link\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schermafbeelding-2020-04-29-om-11.40.25-562x98.png\" height=\"98\" width=\"562\" alt=\"\" class=\"slider-5139 slide-5140\" title=\"Schermafbeelding 2020-04-29 om 11.40.25\" \/><\/a><\/li>\n            <\/ul>\n        <\/div>\n        \n    <\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Een trein die met 140 kilometer per uur over het spoor raast, veel harder dan nu het geval is. Hoe mooi het ook is, het lawaai voor omwonenden zal toenemen. Hier zijn maatregelen voor nodig en daar wordt al een tijdje naar gekeken. In 2018 gaf ProRail aan dat ze een geluidscherm wilden bouwen, maar<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/hoogeveen-wil-eerder-beloofde-spoorschermen\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2168,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,1,64,52,73],"tags":[],"class_list":["post-8359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-industrie","category-omgeving","category-railverkeer","category-schermen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8359"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8447,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8359\/revisions\/8447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}