{"id":8799,"date":"2022-08-01T06:14:26","date_gmt":"2022-08-01T04:14:26","guid":{"rendered":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=8799"},"modified":"2022-08-01T10:32:57","modified_gmt":"2022-08-01T08:32:57","slug":"verlaging-25-db-bij-volledig-elektrisch-stadsverkeer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/verlaging-25-db-bij-volledig-elektrisch-stadsverkeer\/","title":{"rendered":"\u201cVerlaging 2,5 dB bij volledig elektrisch stadsverkeer\u201d"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2001\" width=\"233\" height=\"233\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-768x769.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2-285x285.jpg 285w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/elektrisch1-2.jpg 1417w\" sizes=\"auto, (max-width: 233px) 100vw, 233px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>In Nederland wordt steeds meer elektrisch gereden. Uitstootvrij verkeer is \u2018schoon\u2019 aan de uitlaat en ook stiller. Is uitstootvrij verkeer dan ook d\u00e9 oplossing voor de luchtkwaliteitsproblemen en geluidsproblemen door het wegverkeer in onze steden?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De Academische Werkplaats Gezonde Leefomgeving (AWGL) onderzocht hoeveel fijn stof elektrisch vervoer nog veroorzaakt door slijtage van banden, remmen en wegdek. En, hoeveel geluid de banden (en niet zozeer de motor) bij een snelheid van 50 km per uur produceren, voor zowel personenwagens, als verschillende vormen van zwaarder verkeer.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Resterende milieubelasting<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>In dit project is onderzocht wat de resterende milieubelasting voor luchtkwaliteit en geluid is als al het wegverkeer uitstootvrij zou zijn. De AWGL heeft dit op twee schaalniveaus onderzocht.\u00a0<em>Gemeentebreed\u00a0<\/em>op basis van gemiddelde achtergrondconcentraties in drie gemeenten (Amsterdam, Eindhoven en Kampen) en\u00a0<em>lokaal<\/em>\u00a0in drukke straten in Amsterdam.\u00a0Dit zijn de resultaten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Volledig uitstootvrij verkeer in Nederland leidt in Amsterdam en Eindhoven gemiddeld tot 40% lagere NO2 achtergrondconcentraties. In een kleinere gemeente als Kampen leidt het tot een 30% lagere NO<sub>2<\/sub>\u00a0achtergrondconcentratie.<\/li><li>Voor fijn stof is de afname kleiner: voor PM2.5 gemiddeld 7-8% en 4-6% voor PM10.<\/li><li>Gemiddeld is op straatniveau (<em>berekening voor Amsterdamse straten<\/em>) de geluidbelasting 2,3 dB lager bij uitstootvrij verkeer.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>De 3 verschillende scenario\u2019s betreffen de uitgangssituatie zonder uitstootvrij verkeer met een gevelbelasting van 1) 70 dB, 2) 60 dB, en 3) 50 dB, met daarnaast de situatie waarbij de bijbehorende dB-reducties van verschillende voertuigen en de gemengde verkeersstroom van de uitgangssituatie afgetrokken zijn. In de tabel hieronder (tabel 11) wordt de impact van geluidsreductie van de 5 verschillende voertuigen en de gemengde verkeersstroom weergegeven als het percentage ernstige hinder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-8800\" width=\"552\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image.png 856w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-320x246.png 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-768x589.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 552px) 100vw, 552px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/awgl.nl\/images\/projecten\/2022\/rapport_zero_emissie_def-gecomprimeerd.pdf\" target=\"_blank\">Hier<\/a> is het hele rapport te lezen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/awgl.nl\/projecten\/hoe-milieubelastend-is-elektrisch-wegverkeer\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Academische Werkplaats Gezonde Leefomgeving<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In Nederland wordt steeds meer elektrisch gereden. Uitstootvrij verkeer is \u2018schoon\u2019 aan de uitlaat en ook stiller. Is uitstootvrij verkeer dan ook d\u00e9 oplossing voor de luchtkwaliteitsproblemen en geluidsproblemen door het wegverkeer in onze steden?&nbsp; De Academische Werkplaats Gezonde Leefomgeving (AWGL) onderzocht hoeveel fijn stof elektrisch vervoer nog veroorzaakt door slijtage van banden, remmen en<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/verlaging-25-db-bij-volledig-elektrisch-stadsverkeer\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,80,64],"tags":[],"class_list":["post-8799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-duurzaamheid","category-omgeving"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8799"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8836,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8799\/revisions\/8836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}