{"id":8815,"date":"2022-08-01T06:54:24","date_gmt":"2022-08-01T04:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=8815"},"modified":"2022-08-01T06:58:35","modified_gmt":"2022-08-01T04:58:35","slug":"minder-geluid-door-slimme-bellen-spoorwegen-tata-steel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/minder-geluid-door-slimme-bellen-spoorwegen-tata-steel\/","title":{"rendered":"Minder geluid door slimme bellen spoorwegen Tata Steel"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2167\" width=\"169\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1.jpg 1024w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/spoor_hm-1-285x285.jpg 285w\" sizes=\"auto, (max-width: 169px) 100vw, 169px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Rond het Tata Steelterrein is er sinds kort minder overlast door de alarmbellen bij de ruim twintig spoorwegovergangen. De oude zijn namelijk vervangen door &#8216;slimme alarmbellen&#8217;. Door het geluid van de omgeving te registreren, bepalen de bellen hoeveel geluid ze zelf maken.<\/p>\n\n\n\n<p>Wilko\u00a0Keulemans,\u00a0manager railvervoer van Tata Steel, legt bij NH Nieuws uit: &#8220;Het betekent bijvoorbeeld dat het maximale geluid beperkt blijft, maar ook dat het  alarm zachter wordt als de trein voorbij gereden is.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Dit plan is in het kader van de zogenaamde Roadmap Plus uitgevoerd. Via dit probeert het bedrijf de kritiek over lawaai-, stof- en geuroverlast tegemoet te komen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bron: <a href=\"https:\/\/www.nhnieuws.nl\/nieuws\/306833\/nieuwsblog-slimme-alarmbellen-bij-spoorwegovergangen-tata-rijstroken-dicht-tussen-velsertunnel-en-knooppunt-velsen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NH Nieuws<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rond het Tata Steelterrein is er sinds kort minder overlast door de alarmbellen bij de ruim twintig spoorwegovergangen. De oude zijn namelijk vervangen door &#8216;slimme alarmbellen&#8217;. Door het geluid van de omgeving te registreren, bepalen de bellen hoeveel geluid ze zelf maken. Wilko\u00a0Keulemans,\u00a0manager railvervoer van Tata Steel, legt bij NH Nieuws uit: &#8220;Het betekent bijvoorbeeld<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/minder-geluid-door-slimme-bellen-spoorwegen-tata-steel\/\" class=\"themebutton\">Lees meer<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2167,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,1,64,52],"tags":[],"class_list":["post-8815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-industrie","category-omgeving","category-railverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8815"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8815\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8818,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8815\/revisions\/8818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}