{"id":9142,"date":"2022-10-30T08:37:17","date_gmt":"2022-10-30T07:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/?p=9142"},"modified":"2022-10-31T13:15:49","modified_gmt":"2022-10-31T12:15:49","slug":"voorlopig-geen-accutrein-voor-diesels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/voorlopig-geen-accutrein-voor-diesels\/","title":{"rendered":"Voorlopig geen accutrein voor diesels"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-1020x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1278\" width=\"173\" height=\"174\" srcset=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-1020x1024.jpg 1020w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-150x150.jpg 150w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-320x320.jpg 320w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-768x771.jpg 768w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-120x120.jpg 120w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-105x105.jpg 105w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-570x570.jpg 570w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-380x380.jpg 380w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT-285x285.jpg 285w, https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/trein_FLIRT.jpg 1434w\" sizes=\"auto, (max-width: 173px) 100vw, 173px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Eerder gaf de provincie Overijssel aan de dieseltreinen in de provincie vanaf 2027 te willen te vervangen voor accutreinen. Nu blijkt dat toch te duur te zijn. Op het eerste gezicht zou de transitie 170 miljoen euro kosten, maar na informatie van ProRail blijkt dit bedrag veel hoger uit te vallen. Hoe duur het uiteindelijk wel zou worden, is nog niet bekend. Dat komt doordat men niet weet hoeveel bijvoorbeeld het regulier onderhoud zou kosten. <\/p>\n\n\n\n<p>Omdat de huidige concessie in 2027 afloopt, moet binnenkort de beslissing gemaakt worden of de treinen verduurzaamd worden. Hoewel er in het noorden door Arriva wel eens een test gehouden is en er al een keer batterijtreinen zijn geweest, blijven de kosten onduidelijk. Bij deze treinen ging het namelijk om een andere techniek.<\/p>\n\n\n\n<p>Bronnen: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.treinreiziger.nl\/overijssel-voorlopig-toch-geen-batterijtreinen\/\" target=\"_blank\">Treinreiziger.nl<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.destentor.nl\/zutphen\/batterijtrein-veel-duurder-dan-verwacht-overijssel-trekt-voorstel-in~a078dcb0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">De Stentor<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eerder gaf de provincie Overijssel aan de dieseltreinen in de provincie vanaf 2027 te willen te vervangen voor accutreinen. Nu blijkt dat toch te duur te zijn. Op het eerste gezicht zou de transitie 170 miljoen euro kosten, maar na informatie van ProRail blijkt dit bedrag veel hoger uit te vallen. Hoe duur het uiteindelijk<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/voorlopig-geen-accutrein-voor-diesels\/\" class=\"themebutton\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1278,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[61,80,52],"tags":[],"class_list":["post-9142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-algemeen","category-duurzaamheid","category-railverkeer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9142"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9166,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9142\/revisions\/9166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/geluidnieuws.nl\/home\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}