Twee maanden geleden oordeelde de rechter dat de staat omwonenden van Schiphol beter moet beschermen tegen geluidshinder. Dit moest de staat doen binnen twaalf maanden. Hoe staat het ervoor met nog tien maanden te gaan? Volgens de brief van demissionair minister Harbers aan de Tweede Kamer is deze eis te ambitieus.
Al in 2022 was het het ministerie duidelijk, de burgers moeten beter beschermd worden voor het lawaai dat Schiphol creëert. Daarom gaven ze toen aan dat de luchthaven moest krimpen. Dit implementeren is ze nog niet gelukt door de vele obstakels en deze obstakels denken ze niet voor volgend jaar maart voorbij te kunnen zijn. “Iedere vorm van actualisatie van geldende wet- en regelgeving is binnen een tijdspanne van 12 maanden zeer ambitieus”, staat in de brief. Toen het ministerie het plan wilde uitvoeren startte KLM met andere maatschappijen een rechtszaak omdat ze vonden dat het kabinet een Europese procedure zou moeten doorlopen als het wilde stoppen met gedogen. Hierbij wordt er ook druk uitgevoerd tegen Harbers beleid door de VS en de Europese Commissie. Eerder kwam al een belangrijk juridisch advies aan de Hoge Raad uit, waarin stond dat het kabinet de Europese procedure eerst moet doorlopen. Of de Hoge Raad dit advies overneemt wordt pas deze zomer bekend, maar dat gebeurd wel vaker.
Het ministerie wil een nieuw stelsel maken met milieunormen voor onder andere de luchtvaartsector. “Op dit moment is het kabinet aan het bezien wat er maakbaar is in 12 maanden en in welke mate dat invulling geeft aan het vonnis.”
Harbers geeft in haar brief verder aan dat het voldoen aan de regels uit 2008 grote nadelen met zich meebrengt. De hinder door vliegverkeer zal in gebieden waar die nu het grootst is weliswaar afnemen, maar neemt toe in andere delen van de regio.