De gemeenten Zaventem en Steenokkerzeel verzetten zich tegen een voorstel om twee startbanen van Brussels Airport te verlengen. De maatregel staat op een lijst met mogelijke oplossingen om de geluidsoverlast rond de luchthaven terug te dringen. Volgens de gemeenten kan de verlenging juist leiden tot extra geluidhinder en mogelijk tot onteigeningen.
De mogelijke verlenging van startbanen 25L en 25R en de bijbehorende taxibaan maakt deel uit van een lijst met 321 maatregelen. Die lijst wordt momenteel opgesteld in het kader van de nieuwe omgevingsvergunning voor Brussels Airport. De vorige vergunning van de luchthaven werd in 2025 vernietigd. Brussels Airport moet uiterlijk in juni 2029 over een nieuwe vergunning beschikken. In de aanloop daarnaartoe wordt onderzocht welke maatregelen de geluidbelasting rond de luchthaven kunnen verminderen.
Mogelijk andere vliegroutes
Volgens de gemeente Zaventem kan een verlenging van baan 25L gevolgen hebben voor de vliegroutes van opstijgende vliegtuigen. Vliegtuigen zouden daardoor eerder naar links kunnen afbuigen, waardoor volgens de gemeente meer geluid boven onder meer Sterrebeek en Nossegem terecht kan komen.
Steenokkerzeel maakt zich vooral zorgen over de mogelijke verlenging van baan 25R. Volgens de gemeente zou daarvoor ruimte rond de baan nodig kunnen zijn, met mogelijke onteigeningen van woningen als gevolg.
Maatregelen worden nog geselecteerd
De 321 voorstellen vormen nog geen definitief pakket. De komende periode worden de mogelijke maatregelen verder onderzocht en teruggebracht tot een kleiner aantal scenario’s. Daarna volgt nog een openbaar onderzoek.
Zaventem en Steenokkerzeel willen dat de verlenging van de startbanen uit de lijst wordt verwijderd. Volgens de gemeenten staat de maatregel haaks op het doel van het proces: het verminderen van geluidsoverlast rond Brussels Airport.