Aangezien de grootste overlast voor Rotterdammers volgens de gemeente het geluid van verkeersaso’s is, gaat de stad een proef doen met geluidsflitspalen meten. Samen met het Openbaar Ministerie zullen ze de betrouwbaarheid van de redelijk nieuwe techniek onderzoeken. Ze zullen worden geplaatst op vier locaties. Eerst zal het gaan om twee plekken aan het Haagseveer in het centrum en aan de Strevelsweg in Rotterdam-Zuid. Daarna worden ze naar de Maasboulevard en de Laan op Zuid verplaatst.
Tijdens de proef zullen ze kijken naar het koppelen van een overtreding aan een auto en het bepalen van het moment waarop er een overtreding is. Het laatste is juridisch gezien het moeilijkste deel, omdat er objectief bepaald moet worden wat achtergrondgeluid is en hoeveel geluid er echt door een lawaaiig voertuig wordt geproduceerd.
Bij eerdere proeven in andere gemeenten was de techniek nog niet zo ver ontwikkeld dat een overtreding aan een kentekenplaat gekoppeld kon worden. Als de techniek goed werkt, kan de geluidsflitspaal nog niet geïmplementeerd worden. Geluidsoverlast is namelijk nog geen wettelijke verkeersovertreding. Het produceren van ‘onnodig geluid’ is wel strafbaar, maar de dader moet ter plekke op heterdaad betrapt worden door een handhaver. Toch zal het valideren van de techniek uiteindelijk leiden tot de mogelijkheid om verkeersaso’s makkelijker aan te pakken. Het proces wordt dan nog niet helemaal geautomatiseerd. „Een menselijke beoordeling lijkt noodzakelijk. Een gemeentelijke handhaver kan achteraf, op basis van de camerabeelden, beoordelen of er sprake is van onnodige geluidshinder. Wanneer de veroorzaker bezwaar zou indienen, moet onze constatering juridisch standhouden bij een rechter,’’ schrijft wethouder Pascal Lansink (VVD) volgens het AD naar de gemeenteraad.