Om een nieuwe milieuvergunning te krijgen, moet de Rotterdamse luchthaven een milieu-effectrapportage opstellen, zegt de Commissie MER. Daarmee zien de tegenstanders van Rotterdam Airport een fors deel van hun kritiek gehonoreerd. Eerder weigerde de directie van de luchthaven op aanwijzen van de betrokken gemeenten en de Provincie Zuid-Holland nog een krimpscenario op te stellen, maar de Commissie MER (CMER) vindt dat zo’n studie naar minder vluchten er nu toch moet komen.
Alle gemeenten die betrokken zijn bij Rotterdam The Hague Airport (RTHA) hebben zich unaniem uitgesproken tegen verdere groei van de luchthaven. De gemeenten Rotterdam, Schiedam, Lansingerland, Pijnacker-Nootdorp en Delft hebben in een gezamenlijke verklaring laten weten dat de geluidsoverlast en de luchtvervuiling door de luchthaven nu al te groot zijn. Verdere groei zou deze problemen alleen maar verergeren en daarmee de gezondheid en het welzijn van omwonenden schaden.
Plannen voor groei
RTHA is gelegen in het noorden van Rotterdam, tussen de woonwijken van Overschie en Zestienhoven. Het vliegveld is voornamelijk gericht op vakantievluchten en zakelijke vluchten naar Europese bestemmingen. In 2020 presenteerde de luchthaven een plan om het aantal vluchten te laten groeien van 55.000 naar 70.000 per jaar. Dit plan stuitte echter al snel op verzet van omwonenden en milieuorganisaties. Zij maken zich zorgen over de toenemende geluidsoverlast en de effecten op de luchtkwaliteit.
De gemeenten die betrokken zijn bij RTHA zijn ook aandeelhouders van de luchthaven. Het standpunt van de gemeenten staat daarom lijnrecht tegenover de plannen van de luchthaven zelf, die juist wil groeien. Het is nog onduidelijk hoe de luchthaven en de betrokken gemeenten hiermee om zullen gaan.
Kritiek op de plannen
Ook politieke partijen uiten kritiek op de groeiplannen van de luchthaven. Zo heeft het CDA in de gemeenteraad van Rotterdam aangegeven dat RTHA een krimpscenario moet berekenen. Het CDA is van mening dat de luchthaven niet kan blijven groeien zonder de gezondheid van omwonenden en de natuur ernstig te schaden.
De discussie over de groei van RTHA is al jaren gaande en lijkt nu te zijn geëscaleerd. De luchthaven heeft al eerder maatregelen genomen om de geluidsoverlast te verminderen, zoals het inzetten van stillere vliegtuigen en het aanpassen van de vliegroutes. Maar dit heeft het verzet tegen verdere groei niet kunnen verminderen. De gemeenten en milieuorganisaties willen dat RTHA zijn groeiplannen intrekt en dat er een nieuw plan komt waarin rekening wordt gehouden met de gezondheid en het welzijn van omwonenden.
Bron: Dagblad010, Omroep West