Volgens de rechter stelt de Nederlandse staat de belangen van omwonenden rond Schiphol onder de belangen van de luchtvaart. Hiermee houdt deze zich niet aan het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens (EVRM). Een groot onderwerp in deze rechtszaak, was de handhaving op geluidshinder. De zaak werd door de Stichting Recht op Bescherming tegen Vliegtuighinder (RBV), waarin omwonenden zich hebben verenigd, aangespannen.
Besluiten van de rechter
Sinds 2010 heeft de Staat gewerkt met ’tijdelijke regelingen en conceptregelingen die niet door de wetgever zijn aangenomen of niet in werking zijn getreden’. Welke normen uiteindelijk zijn gehandhaafd, is volgens de rechter onduidelijk. Binnen twaalf maanden moet de staat nu de geldende wet- en regelgeving toepassen en handhaven. Hierbij gaat het om het Luchthavenverkeersbesluit uit 2008. Verder gaf de rechter aan dat de wetgeving gebaseerd wordt op geluidsmeetpunten ‘waarvan al sinds 2005 duidelijk is dat die geen volledig beeld geven van (de spreiding en ernst van) de geluidsoverlast’.
Ook is de groep waarvan de Staat belangen meenam veel kleiner dan de daadwerkelijk gehinderden. De rechter gaf aan dat de Staat niet alleen de mensen in een bepaald gebied, maar “alle mensen die ernstige geluidshinder en/of slaapverstoring ondervinden” moet meenemen en toegang tot rechtsbescherming moet geven.
Nog steeds geen zekerheid
Of er nu echt wat gaat veranderen is nog maar de vraag. Hoogleraar privaatrecht Elbert de Jong zei hierover het volgende bij NOS: “De rechter [heeft] geen dwangsom aan de uitspraak verbonden. Als de staat te weinig met het vonnis doet, is er dus geen stok achter de deur.” Toch kunnen omwonenden nu meer druk uitoefenen. “Als bewoner kun je dan nakoming van de verplichtingen door de staat vorderen. De eerste reacties vanuit de staat laten echter wel een bepaalde welwillendheid zien.”
Twee van de omwonenden zijn Ron en Joke Sneep die aangeven dat er 500 tot 600 vliegtuigen per dag bij hun overvliegen. Tegen de NOS zeggen zij: “Dat er nu een norm gesteld wordt die gehandhaafd moet worden, is belangrijk voor ons. Niet beperkt tot een klein gebied, maar voor iedereen. Het is daarnaast heel fijn dat je nu ook als individu bezwaar kan maken tegen geluidsoverlast.” Maar ze zijn nog niet helemaal overtuigd. “Als ik eerlijk ben, heeft de staat ons de laatste decennia niet veel vertrouwen gegeven. Maar de maatschappelijke druk tegen alle overlast is de afgelopen jaren wel toegenomen. Wij willen Schiphol niet dicht, maar gewoon minder.”