De gemeente Nijmegen heeft maatregelen genomen om de overlast van jongeren in de binnenstad aan te pakken. Het invoeren van hoge parkeertarieven in de Benedenstad, een populaire hangplek, is een van de nieuwe maatregelen. Bezoekers zullen straks 30 euro moeten betalen voor een dagkaart, ongeacht de parkeerduur, om zo de jongerenoverlast in de avonduren te verminderen.
Overlast en autoluwe binnenstad
De Benedenstad in Nijmegen staat bekend als een plek waar jongeren ’s avonds samenkomen en overlast veroorzaken met lawaaiige auto’s en harde muziek. De gemeente streeft naar een autoluwe binnenstad en heeft daarom besloten zich specifiek op deze jongeren te richten. Momenteel is parkeren na 23.00 uur nog gratis, maar met de invoering van de dagkaarten wil de gemeente de overlast verminderen.
Hoge tarieven en handhaving
Als de gemeenteraad akkoord gaat, moeten alle automobilisten in de Benedenstad zowel overdag als ’s nachts een dagkaart van 30 euro kopen, ongeacht de parkeerduur. De opbrengst van de kaarten zal worden gebruikt om handhavers in te zetten die 24 uur per dag, zeven dagen per week zullen controleren. Het doel is dat de hoge tarieven de overlastgevers afschrikken en hen stimuleren om hun auto in de goedkopere parkeergarages te plaatsen.
Voordelen voor bewoners
Bewoners van de Benedenstad worden uitgezonderd van de maatregel en kunnen hun auto blijven parkeren met hun bewoners- of bezoekersvergunning. Dit zou hen ook moeten helpen om gemakkelijker een parkeerplek bij hun eigen huis te vinden, aangezien de beschikbare parkeerplaatsen momenteel vaak bezet zijn.
Andere gemeenten met vergelijkbare maatregelen
Nijmegen is niet de enige stad in Nederland die hoge parkeertarieven invoert om auto-overlast tegen te gaan. In Scheveningen en het centrum van Den Haag betalen automobilisten bijvoorbeeld 50 euro voor een dagkaart, ongeacht de parkeerduur. Ook de Zeeuwse gemeente Veere hanteert een tarief van 50 euro voor dagkaarten binnen de bebouwde kom. In de omgeving zijn echter goedkopere parkeerterreinen beschikbaar.