Vanaf 2021 kan Schiphol meer vliegtuiglandingen afhandelen met een ‘slim’ landingssysteem. Met het ‘Intelligent Approach’-systeem hoeven verkeersleiders zich niet meer te houden aan de strikte vaste afstandsregels voor naderende vliegtuigen, maar worden vliegtuigen met een vaste tijdsinterval van elkaar gescheiden.
Het systeem, dat formeel Time Based Separation heet, is ontwikkeld door de Britse luchtverkeersleiding (NATS) en wordt al sinds 2015 op Londen Heathrow ingezet. Heathrow handelt onder normale omstandigheden bijna evenveel vluchten af als Schiphol, maar met een stuk minder start- en landingsbanen: Londen Heathrow heeft er twee, Schiphol zes. Met het huidige systeem kunnen er per baan 34 vliegtuigen in een uur worden afgehandeld. Met het nieuwe systeem kunnen er per uur en per baan twee extra vliegtuigen landen, zegt de Luchtverkeersleiding (LVNL) op NH-nieuws. Vooral bij ‘filevorming’ (bijvoorbeeld bij harde wind) voorkomt dit extra rondjes vliegen in de lucht totdat er ruimte is om te landen, wat uitlaatgassen en overlast bespaart. Ook kunnen meer vliegtuigen worden afgehandeld op de twee hoofdlandingsbanen en kunnen banen die voor meer overlast zorgen vaker worden ontzien.
LVNL zegt dat het systeem aan alle veiligheidseisen voldoet. Het hoort bij het pakket aan maatregelen dat Schiphol en LVNL in maart presenteerden om de hinder voor de omgeving te laten afnemen. Toen werd benadrukt dat de ‘minder hinder’-plannen niet zijn ontwikkeld om de aankondigde groei mogelijk te maken.
Bron: NH-nieuws