Onderzoeksbureau Invior stelde een enquête over de F-35- belevingsvluchten op onder omwonenden in de omgeving van voormalig Vliegbasis De Peel. Ruim 5.200 mensen hebben op deze enquête gereageerd. In het daaruit opgestelde document blijkt dat sommige bewoners bezorgd zijn om de gevolgen van de vluchten.
Het onderzoek
De zorgen die werden geuit gaan voornamelijk over geluidhinder, het milieu en gezondheid. Ook varieerden de meningen over de geluidhinder. Circa 1.700 respondenten gaven aan dat ze het als een hevige hinder ervaren. De belevingsvluchten die zijn uitgevoerd waren onder andere om het geluid van F-35 te ondervinden. Naast de enquêtes werd de geluidproductie via meetpunten geregistreerd. Tijdens de vluchten van 18 oktober werd nog niet het maximum geluid van een F-35 gemeten. De maximale geluidspieken waren 92 dB, terwijl in andere geluidmeetnetten, die van Leeuwarden en Volkel, geluidspieken van meer dan 100 dB werden gemeten.
Defensie was van plan om met dit onderzoek een beeld te krijgen over de belevenis van de F-35 geluidproductie van omwonenden. Het rapportage van de enquête en de geluidmetingen werden op 15 december voorgelegd bij de vergadering van de Commissie Voorlichting en Milieu (COVM).
Heropening Vliegbasis De Peel
Door het achteruitgaan van de wereldwijde veiligheidssituatie, is een sterke defensie van belang. Daarom worden er meer F-35’s ingezet. Een aantal vliegbases zijn gesloten door bezuinigingen, waardoor er nu te weinig ruimte is. Het heropenen van de Vliegbasis De Peel zorgt ervoor dat er weer plek is voor nieuwe F-35’s.
Voordat de vliegbasis heropend kan worden, moet Defensie nog een vergunning krijgen volgens de Wet Natuurbescherming. Hiervoor moet er een berekening komen van de totale toekomstige activiteiten. Op die manier wordt het duidelijk hoeveel stikstofuitstoot er geproduceerd zal worden en wat het gevolg is voor de Natura 2000-gebieden. Naar verwachting zullen de resultaten van de berekeningen begin 2023 aangeleverd worden.
Bron: Peel en Maas, DMG