Om mensen bewust te maken van het geluid dat F-35 straaljagers met zich meebrengen, organiseerde actiegroep Krachtig Twents Tegengeluid de ‘120 decibelchallenge’ tijdens de Oldenzaalse carnavalsoptocht. Na een telefoontje van de burgemeester Patrick Welman werd de challenge toch afgelast. Volgens hem is dit niet de manier. De uitdaging hield in dat de wagen die als
Wethouder Hester van Buren van Amsterdam wil graag dat de kustwachtvliegtuigen die nu nog deels vanaf Schiphol vliegen in de toekomst allemaal bij Den Helder Airport (DHA) staan. In haar portefeuille heeft ze o.a. de Amsterdamse zeehaven en Schiphol. DHA en havenbedrijf Port of Den Helder (PODH) sloten zich afgelopen jaar aan bij AYOP, een
De boeren van actiegroep Stop Defensie Lelystad maakten hun weerzin tegen F-35 straaljagers deze maand duidelijk met een ‘lawaaikaravaan’. Ze willen niet dat de straaljagers gestationeerd worden op Lelystad Airport. Begin februari bezocht de actiegroep de vliegbasis in Leeuwarden om het geluid van de F-35 te horen. Met hun karavaan willen ze andere omwonenden ‘kennis
De vliegroutes van Nederland liggen op de tekentafel. Hoewel er nu geen aanvliegroutes vanuit het oosten en zuiden zijn, doordat daar straaljagers oefenen, is dat vanaf 2030 wel het plan. De straaljagers zullen uitwijken naar enkel het noorden van het land. ,,Vooral boven zee, op gemiddeld 6 kilometer hoogte. Dan zie je ze niet en
De vierde aanvliegroute kan volgens minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) niet worden aangesloten op het internationale luchtruim. Daarom schrapt het kabinet deze route. Toen in 2022 het idee voor de aanvliegroute vanuit het zuidoosten van de luchthaven op kwam, waren Utrecht en Gelderland erg bang voor overlast van overvliegende toestellen. Begin februari schreef de
Nu het kabinet Lelystad Airport wil gaan gebruiken voor commerciële vluchten, zijn omwondenden bang voor schade. Binnenkort verjaart de termijn om een schadeclaim in te dien voor dergelijke schade, dus moeten Pels en zijn lotgenoten snel in actie komen. Zo verwacht Frank Pels uit Biddinghuizen dat de waarde van zijn huis gaat dalen. ,,Ik verwacht
Als Schiphol de belangrijke Buitenveldertbaan deze zomer wil sluiten voor onderhoud, mogen de vluchten die daar zouden landen op de andere banen landen. Dit zal zorgen voor veer geluidshinder. Zo moet er op de Oostbaan ’s nachts geland moeten worden, waarbij vliegtuigen over de stad Amsterdam zullen vliegen. Normaal is het ’s nachts landen bij
Al langer is bekend dat geluidoverlast kan resulteren in gezondheidsrisico’s. Nu hebben onderzoekers van de University College Londen een artikel gepubliceerd, waaruit blijkt dat veel blootstelling tot vliegtuiglawaai kan leiden tot een verdikte hartspier. Hiermee heeft men meer kans op een hartaanval, beroerte of levensbedreigende hartritmestoornis. Voor de studie keken de onderzoekers naar hartscans van
De geluidsoverlast die vliegtuigen veroorzaken blijkt niet substantieel af te nemen als de vliegtuigen hoger vliegen. Dat beweert Peter van Thienen, voorzitter van het burgerinitiatief Stop4deroute. Hiermee is het argument voor de extra aanvliegroute over de provincie Utrecht vanaf Schiphol volgens hem weerlegt. Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zou de provincie weinig gaan
Om te testen of vliegtuigen werken zoals het zou moeten, laten ze de motoren proefdraaien. Bij Maastricht Aachen Airport (MAA) willen ze hier twee nieuwe locaties voor aanwijzen. De aanvraag ligt nu bij de provincie, maar de gemeente Meerssen komt hiertegen in opstand. Zij vrezen een ‘significante’ toename van geluidsoverlast. In de Provinciale Staten werd
Uit een recent onderzoek van de GGD blijkt dat de ernstige geluidshinder en slaapverstoring door vliegverkeer in 2023 niet zijn toegenomen ten opzichte van 2018. In de 10 gemeenten rondom de luchthaven heeft gemiddeld 14% van de inwoners last van geluid en 7% heeft last van slaapverstoring. Voor het onderzoek werd de mening van 11.000
Volgens econoom Ernst-Jan Heuten van toezichthouder Autoriteit Consument en Markt (ACM) zal Schiphol met de huidige tariefstructuur de geluidsoverlast en milieuvervuiling niet goed kunnen aanpakken. Bij het vaststellen van de tarieven wordt namelijk gekeken naar de economische marktmacht en niet naar geluid en milieu. Zo rekent het vliegveld wel hogere tarieven voor lawaaiige vliegtoestellen, maar
Uit onderzoek is gebleken dat de vliegbewegingen vanaf Groningen Aiport Eelde meer geluid veroorzaken dan eerder beloofd. Het gaat om een overschrijding van zestig procent van de gelegde norm uit 2005. Het geluid is afkomstig van de propellorvliegtuigen van de KLM Flight Academy. Jan Wittenberg van de Vereniging Omwonenden Luchthaven Eelde (VOLE) zegt bij Omroep
Zes defensiehelikopters vlogen 25 september over Rotterdam-Zuid, waar een groot deel van de inwoners gewekt werd. Het ging om een oefening bij de Maassilo. De twee Chinook-, twee Apache- en twee Cougar-helikopters oefenden urenlang een scenario. De bondgenootschappelijke oefening wordt Helicopter Weapon Instructor Course Special Operating Forces genoemd. Dit is een stedelijke oefening tegen terreur waarbij
De Commissie voor de milieueffectrapportage (mer) adviseert de minister om voor het Luchthavenverkeersbesluit Schiphol meer oplossingen te onderzoeken voor de geluidhinder, luchtkwaliteit en het klimaat rondom Schiphol. De minister van Infrastructuur en Waterstaat wil in het Luchthavenverkeersbesluit Schiphol de regels voor het vliegen en het maximumaantal vluchten vastleggen. Doel van de wijziging is om de
Met het uitbreiden van het aantal oefeningen met straaljagers ligt Twente Airport ook onder de loep als mogelijke extra locatie. Bij een informatiebijeenkomst van Defensie kwamen 750 mensen bij elkaar. “Toen ik nog op Universiteit Twente zat, en er kwam een F-16 overgevlogen, dan lag de les altijd vijf minuten stil”, vertelt een man bij
Doordat er niet genoeg luchtvracht is voor Maastricht Aachen Airport (MAA) gaat het financieel gezien niet goed met het vliegveld. Toch heeft dit tekort ook een voordeel: minder overvliegende vliegtuigen resulteert in minder lawaai. De stilte zal echter niet lang aanhouden, want het vliegveld wil van 802 vliegbewegingen in 2023 naar 3000 bewegingen binnen vijf
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 26 juni tot met 21 augustus 2024 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Over te korte afstanden tussen bedrijvigheid en woningbouw, aangescherpte criteria voor het uitsluiten van vergunningsvrij bouwen,
De vijftig nieuwe Airbussen van KLM zijn de helft stiller dan Boeings die ze gaan vervangen. De Franse motorenfabriek Safran heeft de motor, de Leap, ontwikkeld, die ook nog eens een vijfde zuiniger is. Transavia heeft er op dit moment al zes rondvliegen. Uiteindelijk zullen ze er samen honderd tot honderdzestig aanschaffen. KLM’er Barry ter
Om uit te bereiden heeft Groningen Aiport Eelde (GAE) een aanvraag voor een hernieuwd luchthavenbesluit ingediend. Enkele actiegroepen protesteren tegen dergelijke uitbreidingen, zoals meer nachtvluchten. Over de aanvraag zei GAE het volgende tegen Haren de Krant: “De aanvraag sluit aan op de strategie van Groningen Airport Eelde: de luchthaven is maatschappelijke en economische infrastructuur voor
De Zwanenbrugbaan van Schiphol wordt verbouwd. Deze verbouwing zou slechts twee weken duren, maar er is nu al een uitloop van 12 weken. Deze extra weken zullen voor enorme extra geluidsoverlast voor Amsterdammers zorgen, aangezien er meer vluchten gebruik zullen maken van de Buitenveldertbaan en Oostbaan. Bij de gemeente Amsterdam viel dit nieuws niet goed.
Om het defensieapparaat weer op niveau te krijgen in deze onrustige tijden, wil defensie meer oefeningen met jachtvliegtuigen en helikopters. In Waalwijk hielden ze hierover een informatiebijeenkomst voor een bezorgd publiek. Ze begrijpen dat er uitbreidingen nodig zijn, maar ze willen de overlast die erbij komt kijken liever niet bij hun in de buurt. Defensie
Demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers heeft afgelopen week bekend gemaakt wat de toekomstplannen zijn voor Schiphol. In de plannen staat dat het aantal nachtvluchten verminderd zal worden, maar dat het totaal aantal vluchten zal toenemen tot 470.000 per jaar. Dat terwijl hij zich moet houden aan de uitspraak van de rechter eerder
Volgens onderzoekers van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM), Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) en onderzoeksbureau To70 kloppen de geluidsberekeningen aardig met de gemeten geluidsniveaus. Toch adviseerden dezelfde onderzoekers dat de overheid omwonenden zelf laat meten. De onderzoekers zien namelijk dat bij de lagere niveaus, orde 40-45 dB Lden, de betrouwbaarheid van de berekeningen
Twee maanden geleden oordeelde de rechter dat de staat omwonenden van Schiphol beter moet beschermen tegen geluidshinder. Dit moest de staat doen binnen twaalf maanden. Hoe staat het ervoor met nog tien maanden te gaan? Volgens de brief van demissionair minister Harbers aan de Tweede Kamer is deze eis te ambitieus. Al in 2022 was
Nu er steeds stillere vliegtuigen worden ingezet op Schiphol, zou men verwachten dat de omwonenden minder overlast ervaren. Helaas blijkt dit niet waar te zijn. De Inspectie Leefomgeving en Transport deed onderzoek naar het effect van verschillende types vliegtuigen en dat dit bleek hun resultaat. Sinds 2018 is zes procent van de vliegtuigen stiller geworden.
Hoewel de omwonenden van vliegveld Leeuwarden al jaren klagen over de geluidsoverlast die oefenvluchten van F-35 straaljagers veroorzaken, geeft het ministerie van Defensie aan dat er geen maximale norm voor geluidspieken van de toestellen zal komen. Sinds de F-16 in 2019 door de F-35 werd vervangen, ervaren de omwonenden veel meer overlast. Een landende F-35
Afgelopen jaar is besloten dat Rotterdam The Hague Airport het aantal nachtvluchten moet verminderen. Dit besluit kan volgens de provinciale vertegenwoordigers van GroenLinks-PvdA niet gehandhaafd worden. “Nachtvluchten zorgen voor extra veel geluidsoverlast voor omwonenden. We zullen er altijd voor waken dat deze overlast zo klein mogelijk blijft,” zei Faraz Safavi Nic bij Rijswijks Dagblad. De
Volgens de rechter stelt de Nederlandse staat de belangen van omwonenden rond Schiphol onder de belangen van de luchtvaart. Hiermee houdt deze zich niet aan het Europees Verdrag voor de Rechten van de Mens (EVRM). Een groot onderwerp in deze rechtszaak, was de handhaving op geluidshinder. De zaak werd door de Stichting Recht op Bescherming
Hoogleraar akoestiek Dick Simons van de TU Delft geeft aan dat aantal mensen dat overlast ervaart hoe dan ook zal stijgen als een vierde aanvliegroute in gebruik genomen wordt. Dit zei hij naar aanleiding van vragen van onderzoeksplatform Pointer ((KRO-NCRV), dat gemeenten in Utrecht en Gelderland vroeg of zij een nieuwe aanvliegroute naar Schiphol over