Het RIVM heeft in samenwerking met de GGD’en de ernstige geluidhinder van vrijwel alle soorten bronnen in kaart gebracht, én in een visuele zichtbaar op gemeente, wijk en buurtniveau. Het gaat daarbij niet om berekeningen, maar de hinderscores zijn een resultaat van enquêtes en een statistisch bevolkingsmodel. De kaarten zijn via de volgende links beschikbaar:
De huidige vergunning voor de burgerluchtvaart op Eindhoven Airport loopt af op 31 december 2019. Bovendien loopt de luchthaven tegen de grens van 43.000 toegestane civiele vluchten per jaar. Hoe de luchthaven zich tot 2023 en tot 2030 kan en mag ontwikkelen wordt onderzocht in de zogenaamde ‘Proefcasus Eindhoven Airport’. Daarin overleggen rijksoverheid (ministeries van
Het kabinet wil per 1 januari 2021 een vliegbelasting invoeren. Zoals in het Regeerakkoord is vastgelegd, wil het kabinet de belastingen vergroenen en de luchtvaartsector verduurzamen en stiller maken. Naast de tickettaks komt er een heffing voor vrachtvervoer. Met deze taks gaat het kabinet gericht vervuilende en lawaaiige vliegtuigen zwaarder belasten. Eerst wordt nog onderzocht
RIVM ondersteunt burgerwetenschappers bij geluidsmetingen Het wordt voor burgerwetenschappers mogelijk om naast luchtkwaliteit ook geluidsniveaus te meten. Voor een pilotproject in Schiedam bouwt het RIVM (Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu) eenvoudige sensorapparatuur (op basis van bestaande technologie) om zowel hoog- als laagfrequent geluid te registreren. In de toekomst wil het RIVM burgers en gemeenten ondersteunen
De berekeningen van vliegtuiglawaai rond Lelystad Airport kunnen niet kloppen, schrijven geluidsingenieurs in een rapport. Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) baseert zich volgens hen op ondeugdelijke informatie bij beslissingen rond Lelystad Airport. Dat zeggen de Samenwerkende Actiegroepen Tegen Laagvliegen (SATL) op basis van het onderzoek. Na de belevingsvlucht die op 30 mei over Oost-Nederland vloog,
De roep om luchtvaartlawaai meer te gaan meten in plaats van, of naast, de berekeningen wordt steeds luider. Dat is niet alleen bij Lelystad Airport en Schiphol punt van discussie, maar ook bij Maastricht Aachen Airport en Rotterdam The Hague Airport. Daar komen nu in elk geval meetopstellingen van de provincies, of worden verbeteringen serieus
Schiphol stimuleert via haar haventarieven luchtvaartmaatschappijen gebruik te maken van stillere en schonere vliegtuigen. Het wordt voor luchtvaartmaatschappijen financieel aantrekkelijker stillere en schonere vliegtuigen in te zetten en onaantrekkelijker om gebruik te maken van lawaaiige vliegtuigen. Dat is onderdeel van de nieuwe haventarieven die Schiphol heeft vastgesteld voor de periode 1 april 2019 tot en
Defensie steekt 100 miljoen euro in nieuwe vliegsimulatoren. “Hierdoor verwacht ik dat de geluidsoverlast bij Gilze-Rijen afneemt”, zegt een blije wethouder Rolph Dols tegen BN/DeStem. De toezegging van de investering komt van staatssecretaris van Defensie Barbara Visser. Door de komst van de hypermoderne simulatoren kunnen piloten van Chinooks en Apaches op de grond oefenen en
Na overleg met omwonenden rondom Eindhoven Airport wordt met de vliegtuigen van Ryanair een andere manier van opstijgen getest. Het maakt voor de hoeveelheid herrie echter niet zo gek veel uit, hoe een vliegtuig vanaf Eindhoven Airport opstijgt: door eerst snelheid te maken en wat langzamer te klimmen, of juist langzamer te vliegen en steiler