De gemeenteraadsverkiezingen komen er weer aan. Daarom heeft Geluidnieuws voor u van één stad, Rotterdam, de verschillende partijen naast elkaar gezet. Het gaat hier dan natuurlijk vooral om de standpunten over geluid. De partijen die dit artikel zal beschrijven, zijn de partijen die in de Tweede Kamer drie of meer zetels hebben op volgorde van
Volgens een bewoner van de villawijk Oeyenbos in Knegsel, die een arts is, doet Rijkswaterstaat niet genoeg tegen het lawaai van de A67 en is het nodig da de overheid meer let op de negatieve gezondheidseffecten van geluidshinder. Vorig jaar is deze bewoner in de wijk komen wonen, maar hij had niet verwacht dat hij
Tijdens de Provinciale Statenvergadering van 2 februari pleitte CDA-Statenlid Moniek van Sandick samen met VVD, ChristenUnie/SGP en GroenLinks dat er in bestemmingsplannen rekening moet worden gehouden met nestgeluid van afgemeerde schepen – ofwel geluid van onder andere draaiende generatoren – bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Al langere tijd pleit het CDA voor bescherming van de ruimte
Uit metingen van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) in 2019 blijkt dat het verkeer op snelwegen 3 decibel meer geluid maakt dan de berekeningen van Rijkswaterstaat aantonen. Dat staat in de Geluidmonitor 2020, de jaarlijkse praktijktoets die verplicht is vanuit de Wet milieubeheer. Deze geluidstoename staat haaks op de verwachting dat de zogeheten ‘stille
Sinds de coronapandemie mogen de restaurants en cafés in Utrecht een groter terras hebben. Zo kunnen ze meer gasten kwijt in hun tent. Om te kijken hoe dit is bevallen, vroeg de gemeente afgelopen maand hoe de inwoners dit vonden. Al eerder vroeg Utrecht zijn inwoners om hun mening. Toen vond 90 procent van 4.200
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 29 december 2021 tot en met 19 januari 2022 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Onderwerpen die aan bod komen zijn plattelandswoningen, de VNG-brochure en winkelwagens. Maar eerst de
Om de geluidsoverlast van voertuigen op de weg tegen te gaan, starten een aantal gemeenten in Frankrijk een proef voor de doorontwikkeling van de zogenaamde ‘lawaaiflitspalen’. Voor het systeem ontbreekt nu nog wetgeving. Hierin moet staan wanneer je strafbaar bent. Daarnaast is het moeilijk om te meten om welk voertuig het gaat, omdat er zoveel
Ex-minister Schouten (LNV) heeft in een brief Kamervragen over duisternis en stilte in stiltegebieden beantwoord. De Tweede Kamerleden leden Vestering en Van Esch (beiden PvdD) hebben deze vragen gesteld. De minister onderkent het belang van stilte voor mens en dier, maar tegelijkertijd onderkent ze ook de ‘andere belangen’ die een rol kunnen spelen bij het
“Wat ons betreft wordt er liever door het jaar heen minder geracet dan dat de Formule 1 niet doorgaat. We zien hoeveel plezier mensen hebben van de Grand Prix. Dat willen we ze niet afnemen.” Dat vindt Karel van Broekhoven, voorzitter van Rust aan de Kust. Hij hield zich vorig jaar op 4 september vast.
Om de toenemende overlast van de Rotterdamse studenten tegen te gaan, wil de gemeente een stoplichtsysteem invoeren. Dit na aanleiding van klachten van bewoners van Kralingen die de stichting Stop Overlast Kralingen (STOK) hebben opgericht. Ook wil de stichting verdere verkamering in de wijk tegengaan. “Door onze capaciteiten te bundelen hopen we het probleem effectiever
Hoewel er in 2021 het nieuwe beleid van de gemeente aangaf dat het aantal decibel naar beneden moet, mag er nu door een krappe meerderheid in de gemeenteraad vijf keer per jaar een feest gegeven worden op ’t Weitje in Ermelo. Het nieuwe beleid gaf aan dat er, zoals In De Buurt het omschrijft, slechts
Doordat industrieterrein Borchwerf-Stationsgebied in noordwest Roosendaal op papier te veel geluid maakt, kunnen er op dit moment geen vergunningen verleend worden aan bedrijven die zich daar willen vestigen. Verder staat er hierdoor ook een streep door woningbouw in het Vlietpark. Wethouder Raaijmakers bij BN De Stem: ,,Er zijn geen klachten geweest. Maar de wet is
Van donderdag 23 december 2021 tot en met woensdag 16 februari 2022 is het mogelijk om via Platform Participatie een zienswijze in te dienen over het voornemen een milieueffectrapport (MER) te maken voor op te stellen Rijksmilieuregels voor windturbines, ‘nationale windturbinebepalingen leefomgeving’. De eerste stap in het maken van het MER, is het opstellen van
Schiphol voldoet niet aan de regels op het gebied van geluid, overlast en stikstof. Verder heeft de luchthaven ook geen natuurvergunning. Volgens juridische adviseurs van het demissionaire kabinet zullen er hiervoor ingrijpende maatregelen voor genomen worden. Alleen zo kan de toekomst van Schiphol veilig gesteld worden. Voor zo’n natuurvergunning, zou Schiphol, zonder maatregelen, nog maar
Sinds een uitspraak van de Raad van State op 30 juni 2021, kunnen de rijksregels voor windturbineparken in het Activiteitenbesluit niet meer worden toegepast. Om opnieuw rijksregels voor windturbineparken vast te stellen, moet het Rijk eerst een milieueffectrapport (MER) maken. Naar aanleiding van de uitspraak hebben 3 ministeries een actieprogramma opgestart. Wat het actieprogramma inhoudt
De noodzakelijke wetgeving en de techniek omtrent lawaaiflitsers zijn nog niet klaar, waardoor deze nog niet geïntroduceerd kunnen worden. Dit vindt de gemeente Dordrecht erg jammer, omdat ook deze stad de flitsers graag tegen overlastgevende motoren, brommer, quads en andere voertuigen wil gebruiken. ,,We willen geen papieren tijger.’’ In de stad waar de eerste experimenten
Het Koninklijk Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) onderzoekt de mogelijkheden om de geluidsbelasting van de F-35 op Vliegbasis Leeuwarden terug te brengen. Dat gebeurt op verzoek van de commandant van de vliegbasis, kolonel Henk Doorten. Omwonenden ondervinden veel hinder door de vliegoperaties van het jachtvliegtuig. De hinder was volgens hen nog nooit zo erg als
Door het lawaai dat bouwplaatsen maken en het lawaai van de verkeershinder door deze bouwplaatsen, kan er in het weekend niet rustig gewinkeld worden in Knokke-Heist. Zo wil de gemeente hun kwalitatieve kunstgemeente imago verbeteren. Daarom komt er vanaf april een bouwstop tijdens het weekend in de stad. Het verbod geldt alleen in de toeristische
Overmatige geluidsproductie door motorvoertuigen kan leiden tot (ernstige) hinder bij andere verkeersdeelnemers en omwonenden. Eerder is hiervoor ook via Kamervragen aandacht gevraagd. Op verzoek van het ministerie onderzoekt de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) of een verbod op het gebruik van niet-goedgekeurde uitlaten (waaronder verwijderbare dB-killers) kan helpen om het overmatig geluid van motorvoertuigen aan
Veel bedrijven, waaronder Rail Cargo Group, DB cargo en METRANS, hebben hun oude remblokken vervangen met de composiet remblokken. Hoewel deze composiet LL-remblokken veel minder geluid maken dan de normale ijzeren remblokken, moeten treinen die de LL-variant gebruiken nu 80 km/h rijden in plaats van 100 km/h in Italië. Veel bedrijven, waaronder Rail Cargo Group,
De oorverdovende herrie van de benzinebladblazer, is dit jaar nog tot frustratie van Utrechtse inwoners door de woonwijken te horen. Volgend jaar zal dit voorbij zijn. De stad ruilt de benzine variant in voor stille elektrische exemplaren. De bladblazers hebben een geluidsverschil van 10 decibel, wat wordt ervaren als een halvering van het geluid. ‘In
In de Omgevingswet is een verplichting opgenomen voor gemeenten om geluidsbelasting te monitoren, de Basis Geluidemissie (BGE). “Voor berekeningen rondom geluid is verkeersintensiteit vaak de belangrijkste input. Daarvoor heb je hele goede en precieze verkeerscijfers nodig”, aldus Rutger Verschelling, Adviseur Mobiliteit van Antea Group op Verkeerskunde.nl. “Dat steekt heel nauw. Geluidsexperts hebben om hun werk
Tijdens het commissiedebat op 1 juni heeft het Kamerlid Grinwis (CU) gevraagd naar de inzet van flitspalen tegen geluidsoverlast door motorvoertuigen zoals die nu in Rotterdam worden ontwikkeld. Het gaat in Rotterdam echter (nog) niet om echte flitspalen, maar meer om geluidsmeters. De apparatuur is nog niet geschikt om volledig automatisch mee te kunnen handhaven.
Nadat in Rotterdam de maat vol was, is het nu ook in Amsterdam bij vele mensen genoeg geweest: het onnodig hard optrekken van voertuigen op de straten. Daarom wil Amsterdam nu starten met een proef met lawaaiflitspalen. Hoewel wethouder van Verkeer Egbert de Vries niet kan zeggen hoe groot het probleem is, geeft hij aan
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), provincies en veel gemeenten zijn van start gegaan met het opstellen van een geluidsbelastingkaart. Een geluidsbelastingkaart geeft de geluidssituatie van een belangrijke geluidsbron weer in het gebied rond of langs die geluidsbron. Verplichting vanuit Europa Aangewezen overheden stellen uiterlijk 30 juni 2022 een geluidsbelastingkaart vast. En uiterlijk 18 juli
Ingezonden brief van Hugo Pinksterboer, MotorrijdersActieGroep (MAG)De MAG zet zich al meer dan dertig jaar in voor veilig, vrij en betaalbaar motorrijden, zie www.motorrijdersactiegroep.nl Fijn dat jullie in het artikel “Enquête Radar: strenger handhaven motorrijders” aandacht besteedden aan deze enquête, vooral omdat er ook motorrijders aan het woord komen. Wel is het jammer dat in
Op 30 juni deed de Raad van State een uitspraak, waarin staat aangegeven dat de geluidgrenswaarden uit het Activiteitenbesluit voor windparken niet meer gebruikt kan worden. Daarom heeft het college van de burgemeester van Delfzijl besloten in te stemmen met het ontwerp bestemmingsplan Wijziging Windpark Delfzijl Zuid Uitbreiding. Hierin zijn diverse milieunormen opgenomen, die de
De Gedeputeerde Staten (GS) kiezen in het ontwerpbesluit van luchthaven Teuge voor een balans tussen de belangen van luchthaven en de omgeving. Zo willen GS het uitvoeren van valschermvluchten met de huidige categorie vliegtuigen op 4 weekenddagdelen per maand niet toestaan. En kondigen GS aan de milieuruimte voor emissies en geluid stapsgewijs te willen terug brengen,
Begin deze zomer zorgden jongeren voor veel overlast in Blauwestad. Zo hielden ze feestjes op de stranden en gooiden ze glas in het water. Nu is er een alcoholverbod tussen 20:00 en 8:00 ingevoerd om de rust terug te krijgen. ‘Wij zijn heel blij met de situatie nu’, zegt Rob Heilijgers van Bewonersbelangen Blauwestad bij
In gemeente Bergen zullen de terrassen binnenkort een uur eerder dicht dan normaal. Ze krijgen te maken met de nieuwe strengere regels voor evenementen. De gemeente wil namelijk dat alle evenementen eindigen om één (op doordeweekse dagen) of twee uur (in het weekend). Niet alleen deze maatregel werd genomen om het overmatige overlast voor omwonenden