Het klinkt mooi: meer goederenvervoer per spoor is goed voor het milieu. Maar voor mensen die langs het spoor wonen, betekent dat vooral ‘meer geluid’. Een geluidscherm als ‘Berlijnse Muur’ nabij je huis is geen aantrekkelijk perspectief. De vraag is daarom wat er nog leefbaar is als je meer goederen laat rijden over het spoor.
Nederland heeft te maken met een woningcrisis, waardoor er een hoge druk staat op het bouwen van nieuwe huizen. Hierbij wordt echter niet altijd rekening gehouden met de gezondheid van de toekomstige bewoners. Er worden op dit moment gewerkt aan duizenden woningen op plekken waar de landelijke ‘standaard’geluidsnormen worden overschreden. Een voorbeeld hiervan zijn de
Uit een onderzoek uit 2009 naar de schade die het geluid van windmolens veroorzaakt bij omwonenden, blijkt dat de huidige geluidsregels de omwonenden niet genoeg beschermen. Het onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van de VROM-inspectie (nu ILT) dat recentelijk pas is vrijgegeven na een Woo-verzoek door Zembla. In 2010 werden namelijk de regels omtrent het
Het snel stijgende aantal padelbanen in Den Haag is een doorn in het oog van omwonenden. In één jaar is het aantal van 755 naar 1.450 banen gestegen. De gemeenteraad wil dan ook niet te veel vergunningen weg geven voor de banen voordat er landelijke regels zijn. De banen maken volgens omwonenden erg veel lawaai.
Onderzoekbureau CE Delft geeft aan dat volgens hun onderzoek de hogere vliegtaks een toename van vliegtuiglawaai rondom Schiphol zal veroorzaken. Omdat het nemen van korte vluchten met kleine vliegtuigen door de nieuwe vliegtaks van 28,58 euro ontmoedigd wordt, gaan vliegmaatschappijen waarschijnlijk meer grote vliegtuigen inzetten. Voor een overstap hoeft men namelijk geen vliegtaks te betalen.
Het Congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL), dit jaar de 25e editie (8 en 9 november in de Expo Hoevelaken), heeft tussen alle actuele lezingen een bijzonder thema geprogrammeerd, met de titel: “De geluidexpert als Kop van Jut bij projectontwikkeling: Discussiesessie over de betwiste kennis van geluidexperts door belangengroepen, en Joint Fact Finding als mogelijk
Zeventig gemeenten hebben het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een petitie aangeboden. Hiermee verzoeken ze de minister om geluidsemissiezones. Zij zien dit als een handvat waarmee ze eindelijk af kunnen rekenen met lawaai. Wanneer de geluidsemissiezones opgenomen worden in de nieuwe Omgevingswet, kunnen motorvoertuigen aan de hand van camera’s geregistreerd kunnen worden. Zo wordt het
Hoewel het college van gemeente Houten eerder aangaf strenge regels te willen voor windpark Goyerbrug, stemde de gemeenteraad voor een verruiming van de geluidsnormen. Al eerder lag er een plan van het windpark, maar dat is in juli door de Raad van State afgekeurd. De gemeente had de landelijke normen toegepast, maar de hoogste bestuursrechter
Volgens de vereniging van keel- neus- en oogartsen moet de volumeknop van de horeca gedwongen terug gedraaid worden. Ook productiebedrijven, verhuurders van geluid en diverse artiestenkantoren scharen zich achter de oproep van kno-artsen. Op deze manier willen ze de hoeveelheid gehoorschade door het harde geluid verminderen. Geschat wordt namelijk dat 10 á 20 procent van
In het Klimaatakkoord is afgesproken dat de verkoop van de herriemakende snorfietsen met een benzinemotor vanaf 2025 verboden wordt. Dit gaat echter niet door vanwege de EU-regels. “Lidstaten mogen niet zomaar besluiten om de verkoop te verbieden, omdat dat in strijd is met de interne markt”, zegt een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en
De gemeente of provincie heeft de taak om geluidproductieplafonds vast te stellen voor nu nog gezoneerde industrieterreinen. Het Informatiepunt Leefomgeving (IPLO) heeft daarvoor een stappenplan ontwikkeld. Beleidsneutraal De stappen gaan van de voorbereiding tot de vaststelling en aanlevering van gegevens aan het geluidregister. Het stappenplan is geschikt voor de beleidsneutrale eerste vaststelling van geluidproductieplafonds als
De geluidregels voldoen volgens actiecomité ‘Recht op bescherming tegen vlieghinder’ niet aan de norm van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Ook de recentste maatregel om eind 2023 het aantal vluchten met 12 procent te verminderen is volgens hen niet genoeg. Vanwege de overlast bij Schiphol sleept de groep de staat voor de rechter. Volgens het comité komen
Op 8 en 9 november 2022 is het 25e congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL) gepland. Het programma is intussen bekend en de organisatie heeft een divers programma op de menukaart gezet. De organisatie verwacht weer met volle zalen en een gezellige beursvloer het grootste jaarlijkse evenement over geluid, trillingen en luchtkwaliteit in de Benelux
In het kader van het belang van omwonenden heeft het kabinet met voorrang gekeken naar de geluidshinder rond de luchthaven. Voor het brede publieke belang van Schiphol is gekeken naar het aantal vluchten dat nodig is om het hoogwaardige netwerk aan bestemmingen wereldwijd te behouden, waarmee de luchthaven van waarde is voor de economie en
Afgelopen maanden is er een hevige discussie geweest over of er in Amstelveen Kronenbrug plaats was voor ruim 4.000 studentenwoningen. De conclusie hiervan vorige maand was dat dit niet kon. Het gebied ligt namelijk onder een vliegroute van Schiphol. Nu komen er op het braakliggende terrein in Amstelveen toch woningen. Niet voor studenten, maar voor
Binnenkort is het verboden om op de Westlandse vaarwegen elektronisch versterkte muziek af te spelen. Dit heeft het college besloten naar aanleiding van klachten die de politie en de gemeente ontvingen. Al eerder kreeg het college het mandaat om te kiezen om welke vaarwegen dit verbod inging. De vaarwegen zijn nu dus bepaald. Op de
In Oegstgeest heeft de nieuwe coalitie als doel gesteld de snelheid op de snelweg van 100 naar 80 kilometer per uur te verlagen op de A44. Hiermee zal de geluidsoverlast die de auto’s op de weg veroorzaken, die de afgelopen jaren alleen maar toenam, verminderen. De overlast wordt bevestigd door de bewoners van de Gruneriebuurt,
In het coalitieakkoord was het al te lezen onder ‘nieuwe energie voor Utrecht’, maar nu hebben ook de Gedeputeerde Staten van de provincie Utrecht ingestemd. Op een aantal provinciale wegen wordt de snelheid verlaagd. Het doel is om in 2040 bij 20 procent van de totale lengte van de provinciale wegen de maximumsnelheid te verlagen
Het rijk wil in Amstelveen de bouw van 2500 studentenwoningen tegenhouden. Dit gaan ze doen met nieuwe regels. Echter, de studenten blijken liever het geluid van Schiphol te horen dan helemaal geen woning te hebben. “Hier staan al 3500 studentenwoningen zonder problemen, maar..”, zegt Joep van Dijk bij Een Vandaag terwijl hij een aantal meter
Nu de festivals weer door kunnen gaan, gaat de gemeente Arnhem streng toezien op het geluidsniveau tijds de feesten met Koningsnacht en Koningsdag. ,,We gaan heel actief controleren”, kondigt burgemeester Ahmed Marcouch aan. ,,We hebben geleerd van de geluidsoverlast in 2019.” Bij dit laatste feest regende het klachten. Deze kwamen niet alleen uit Arnhem, maar
De trend is er al langer, maar is tijdens het thuiswerken in de coronacrisis nog versterkt: mensen die van de drukke stad naar het ‘rustige’ platteland verhuizen. Die rust valt dan vies tegen, als er allemaal tractoren langs blijken te rijden, vaak in de nachtperiode voor 7 uur ’s ochtends. Vanwege aanhoudende klachten worden tractoren
Het luiden van de kerkklokken van Dirksland en Melissant wordt aangepast na klachten over geluidsoverlast. Voor Dirksland geldt dat de klok ’s nachts tussen 23.00 en 7.00 uur zachter wordt gezet. Voor Melissant is besloten dat de klok om 8.00, 12.00 en 20.00 uur niet meer drie minuten luidt. Wel blijft de klok slaan op
Begin 2023 gaat de Omgevingswet in met onder andere nieuwe regels voor geluid. Een onderdeel daarvan is dat gemeenten verplicht worden om elke vijf jaar het verkeersgeluid op wegen te monitoren. Hiervoor is detailinformatie nodig over de hoeveelheid verkeer op elke weg (verkeersintensiteiten). Het RIVM onderzocht voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) of
De gemeente Hoogezand heeft bij Sluiskade en Werfkade de grens van de maximale geluidssterkte bij planologisch nieuwe woningen op 60 decibel gesteld. De bewoners, die al tijden in deze woningen wonen, zijn hier niet blij mee en zijn bang voor geluidsoverlast. Om dit te voorkomen vragen ze de Raad van State om de grens van
Na een uiterst geslaagde editie in 2021 van het congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit, wordt op 8 en 9 november 2022 in de Expo Hoevelaken de 25e editie van het congres Geluid, Trillingen en Luchtkwaliteit gehouden. De Call for Papers is daarvoor geopend. Het congres met beurs/informatiemarkt is een jaarlijks terugkerend, tweedaags evenement met ca.
De gemeenteraadsverkiezingen komen er weer aan. Daarom heeft Geluidnieuws voor u van één stad, Rotterdam, de verschillende partijen naast elkaar gezet. Het gaat hier dan natuurlijk vooral om de standpunten over geluid. De partijen die dit artikel zal beschrijven, zijn de partijen die in de Tweede Kamer drie of meer zetels hebben op volgorde van
Volgens een bewoner van de villawijk Oeyenbos in Knegsel, die een arts is, doet Rijkswaterstaat niet genoeg tegen het lawaai van de A67 en is het nodig da de overheid meer let op de negatieve gezondheidseffecten van geluidshinder. Vorig jaar is deze bewoner in de wijk komen wonen, maar hij had niet verwacht dat hij
Tijdens de Provinciale Statenvergadering van 2 februari pleitte CDA-Statenlid Moniek van Sandick samen met VVD, ChristenUnie/SGP en GroenLinks dat er in bestemmingsplannen rekening moet worden gehouden met nestgeluid van afgemeerde schepen – ofwel geluid van onder andere draaiende generatoren – bij nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Al langere tijd pleit het CDA voor bescherming van de ruimte
Uit metingen van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) in 2019 blijkt dat het verkeer op snelwegen 3 decibel meer geluid maakt dan de berekeningen van Rijkswaterstaat aantonen. Dat staat in de Geluidmonitor 2020, de jaarlijkse praktijktoets die verplicht is vanuit de Wet milieubeheer. Deze geluidstoename staat haaks op de verwachting dat de zogeheten ‘stille
Sinds de coronapandemie mogen de restaurants en cafés in Utrecht een groter terras hebben. Zo kunnen ze meer gasten kwijt in hun tent. Om te kijken hoe dit is bevallen, vroeg de gemeente afgelopen maand hoe de inwoners dit vonden. Al eerder vroeg Utrecht zijn inwoners om hun mening. Toen vond 90 procent van 4.200