Uit metingen van het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) in 2019 blijkt dat het verkeer op snelwegen 3 decibel meer geluid maakt dan de berekeningen van Rijkswaterstaat aantonen. Dat staat in de Geluidmonitor 2020, de jaarlijkse praktijktoets die verplicht is vanuit de Wet milieubeheer. Deze geluidstoename staat haaks op de verwachting dat de zogeheten ‘stille
Het college van B en W heeft, ondanks dat het kwaliteitsteam Weespersluis het toekomstige geluidsscherm er niet uit vindt zien, de gemeenteraad voorgelegd om toch de aanleg te laten beginnen. Dit heeft het college gedaan omdat ze het weren van geluid op dit moment maatschappelijk zwaarder vonden wegen. Het gaat hier om een geluidswal bij
ProRail gaat met NEWRAIL (Noise Energy Wall Rail) de mogelijkheden om zonnepanelen te plaatsen op geluidsschermen langs het spoor onderzoeken. De pilot zal plaatsvinden nabij de Drontermeertunnel, een spoortunnel tussen Dronten en Kampen. ProRail heeft als doelstelling om in 2030 met zelf opgewekte energie genoeg energie voor het bedrijf zelf te hebben. Dit doen ze
Veel bedrijven, waaronder Rail Cargo Group, DB cargo en METRANS, hebben hun oude remblokken vervangen met de composiet remblokken. Hoewel deze composiet LL-remblokken veel minder geluid maken dan de normale ijzeren remblokken, moeten treinen die de LL-variant gebruiken nu 80 km/h rijden in plaats van 100 km/h in Italië. Veel bedrijven, waaronder Rail Cargo Group,
Na jaren is eindelijk de bouw van het Theemwegtracé in Rotterdam voltooid. Het is een viaduct van vier kilometer lang. Deze is ook aangesloten aan de Havenspoorlijn, zodat het capaciteitsknelpunt rond de Calandbrug wordt opgelost. Het nieuwe Theemswegtracé loopt vanaf de Merseyweg over een verhoogd spoorviaduct langs de Theemsweg en via de Neckarweg tot aan
Door scheurende auto’s en voorbijrazende brommers wordt er veel lawaai veroorzaakt, vindt bijna zeven procent van de Nederlanders. Daarnaast is er ernstige hinder van buren (ook zeven procent) en van vliegtuigen en treinen. Dit blijkt uit cijfers van de Gezondheidsmonitor, een enquete-onderzoek van het CBS, RIVM en de GGD’en. Op landelijk niveau leidt blootstelling aan
Permanente smeerinstallaties moeten een einde maken aan een vervelende piep die omwonenden langs het tramspoor in IJsselstein uit hun slaap houdt. Het geluid is al maanden een bron van ergernis in IJsselstein. De provincie Utrecht beloofde na eerdere klachten al beterschap. Er kwam een speciale smeerauto, die de trambaan smeerde waardoor de piep zou moeten afnemen.
Al 17 jaar geleden zou er een geluidsscherm langs het spoor bij Kapelle komen, maar dit zal komende maanden eindelijk gebeuren. Het project kwam namelijk stil te liggen door juridische procedures, die bewoners tegen elkaar aanspanden. De ene wilde heel graag een scherm, de ander vond het horizonvervuiling. Prorail vindt dat de schermen wel nodig
Als de nieuwe dienstregeling eind dit jaar in gaat, zullen er meer spitstreinen tussen Leiden en Utrecht rijden. Het zullen er vier in plaats van twee worden. De provincie Zuid-Holland, ProRail en de betrokken gemeentes zijn nu al druk bezig met de voorbereiding voor de extra treinen; zo ook Alphen. In Alphen aan den Rijn
Hoewel er nu nog dieseltreinen op het traject tussen Zevenaar en Doetichem rijden, worden deze komende maanden vervangen voor elektrische batterijtreinen. De normale elektrische treinen zijn op deze sporen nog geen mogelijkheid, omdat de trajecten nog geen bovenleiding hebben. Nu lopen er testen om te bestuderen wat de verschillende snelheden voor invloed hebben op de
In het project ‘Burgermeetnetwerk Spoor America’ meten inwoners van America (Noord-Limburg) een jaar lang geluid van treinen aan het spoor en bij hun woning. Het RIVM Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu helpt de inwoners bij de metingen en doet aanvullend onderzoek om de overlast in kaart te brengen. Het project start in het najaar van 2021 en loopt
Samen met het Britse Network Rail start Prorail een proef om met glasvezeltechnologie veiligheid en spoorprestaties te verbeteren. De proef start in de herfst van 2021. Wedstrijd De twee bedrijven startten al eerder een ontwerpwedstrijd. Meer dan 40 leveranciers kwamen met voorstellen voor operationele uitdagingen, zoals afwijkingen aan spoor- en wieldefecten, overwegveiligheid en detectie van
Volgens de gemeente Overbetuwe houdt het plan van de provincie voor een railterminal te weinig rekening met de belangen van de inwoners. Daarom heeft de gemeente een beroepschrift ingediend tegen het inpassingsplan voor de Railterminal Gelderland en de bijbehorende Natuurbeschermingswetvergunning. De provincie wil de railterminal aanleggen langs de Betuweroute tussen Valburg en Reeth. Ontbrekende bronnen
In Deventer loopt het spoor dwars door het centrum, waardoor 2000 huishoudens daar mogelijk last van hebben. Deze bewoners zullen binnenkort om hun mening over de overlast van het treinvervoer gevraagd worden. Het gaat vooral om bewoners van woningen die vrij oud zijn, waardoor ze geen goede isolatie hebben. Het geluid komt zo makkelijk naar
Met bijna honderd handtekeningen hebben omwonenden van het Nijmeegse station aandacht proberen te vragen voor het mogelijke spooremplacement dat ProRail in gebruik wil nemen om treinen te onderhouden en schoon te maken. Ze zijn bang voor veel overlast door licht, geluid en trillingen ’s nachts. Echter, ze voelen zich niet gehoord door de gemeente. Eerder
Al langer is bekend dat de tramritten naar IJsselstein, in Utrecht, zorgen voor veel gepiep. Om ’s nachts de overlast te beperken, is besloten dat er vanaf 10 uur pendelbussen zullen worden ingezet in plaats van trams. Na maanden aan geklaag van de omwonenden, besloot de gemeente een brief naar de provincie te sturen. Hierin
ProRail zoekt innovatieve concepten om een systeemsprong (ten opzichte van de huidige standaard geluidsschermen) te maken in het reduceren van de milieu-impact van geluidsschermen met behoud van de benodigde akoestische en constructieve eigenschappen. Onder milieu-impact verstaan we met name CO2 voetafdruk en circulariteit (welke tot uiting komen in de Milieukostenindicator score). Geluidschermen hebben een relatief
Op 9 en 10 november 2021 is het 24e congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL) gepland. Het programma is intussen bekend. De organisatie verwacht op de vertrouwde manier met volle zalen en een gezellige beursvloer, het grootste jaarlijkse evenement over geluid, trillingen en luchtkwaliteit in de Benelux weer te organiseren, in de Expo Hoevelaken. Met
In steden heeft men steeds meer last van het verkeer, bijvoorbeeld door geluidsoverlast. Door verschillende projecten probeert de (rijks)overheid het effect hiervan zo laag mogelijk te houden, maar de steden wel bereikbaar te houden. Een voorbeeld hiervan is het spoor in Delft. Eind vorige eeuw was er al veel overlast van de treinen die de
Na uitgebreid actievoeren, krijgen de bewoners van de Hereweg in Heiloo, als het aan het college ligt, hun minischermen langs het spoor. Dit als alternatief voor normale schermen. De bewoners hadden het liefst geen scherm gezien, aangezien ze zeggen geen last te hebben van het geluid, maar de gemeente is hiertoe verplicht. Er zal een
Inwoners van IJsselstein waren in de nacht van 31 mei getuige van een bijzonder schouwspel. Over het spoor van de trambaan reed een auto. Normaal gesproken hebben auto’s daar niets te zoeken, maar voor dit speciale exemplaar werd een uitzondering gemaakt. Het is dan ook geen gewone auto, maar een onderhoudsvoertuig dat door het trambedrijf
Een groei van treinen met gevaarlijke stoffen in West-Brabant ligt in het verschiet. Dit kan consequenties hebben voor de woningbouw in het gebied. West-Brabant is er dan ook niet blij mee. Gabriël van der Heijde, voorzitter van Vereniging Alternatief Goederenvervoer, woont langs het spoor. Zijn huis vertoont scheuren, trillingen houden hem uit zijn slaap en
De inwoners van Dorst zijn de trillingen die de trein veroorzaken zat. Als ProRail er niks aan doet, dan doen zij dat zelf maar. Daarom hebben ze “met succes” een wal van piepschuim ingegraven. Dorstenaar Peter Dilven geeft aan dat de trillingen met 50% zijn afgenomen. Ook Jos Gommeren, een dorpsgenoot, is gaan graven. Hij
Om het lawaai van de piepende trams op het Hofplein in Rotterdam aan te pakken, adviseren geluidsonderzoekers het plein om te toveren tot een groen wandelgebied. Naast het geluid hebben de inwoners van Rotterdam ook vaak last van de chaos, de drukte en de onrust. Om het advies op te volgen heeft de stad 20
Op verschillende plekken in Utrecht hebben de bewoners veel last van geluid door de trambaan. Sinds de nieuwe trams zijn gaan rijden op de vernieuwde lijn in Utrecht, Nieuwegein en IJsselstein is dit probleem ontstaan. Kort samengevat zijn er twee typen klachten: over een bonkend en een piepend geluid van de trams. Bonkend geluid Het bonkende
Om de goed leefbare omgeving voor de inwoners van Assen te beschermen, zullen er transparante geluidsschermen tussen enkele woningen en het spoor bij Loon worden geplaatst. Het onderhoud hiervan zal door ProRail worden geregeld en dus niet voor de gemeente Assen. Het is bijzonder dat de gemeente zelf in tegenstelling tot veel andere gemeenten ook
Langs de HSL in Lansingerland is deze maand het eerste geluidsabsorberende paneel in het bestaande geluidscherm geplaatst. De huidige glazen geluidschermen worden door schermen die geluid absorberen vervangen. Tevens is dit het eerste geluidsabsorberende paneel langs de gehele HSL. Meer overlast voor minder overlast De omwonenden hebben sinds de komst van de HSL al veel
Conform de Wet milieubeheer liggen er langs de rijkswegen en spoorwegen referentiepunten met geluidproductieplafonds (GPP’s). Rijkswaterstaat en ProRail brengen als beheerders van de infrastructuur jaarlijks verslag uit over de naleving van de GPP’s over het voorafgaande kalenderjaar. De verslagen over 2019 zijn nu beschikbaar. Vooral bij de rijkswegen zijn er relatief veel (dreigende) overschrijdingen van
Na alle vertragingen nog zeven jaar wachten tot de geluidsschermen langs het spoort in Zevenbergen komen te staan, vindt Moerdijk onacceptabel. De PvdA Moerdijk vindt, samen met Moerdijk Lokaal en Onafhankelijk Moerdijk, dat de gemeente samen met Halderberge en Roosendaal een krachtig signaal richting Dan Haag moet laten horen om de boel te versnellen. ,,Dit
De Wet milieubeheer is sinds 1 januari op enkele punten gewijzigd. Voor het aspect geluid betekent dit dat de einddatum waarop een saneringsplan voor de rijks- en spoorwegen moet zijn ingediend, verschoven is naar 31 december 2023. Daarnaast zijn er nog enkele kleine wijzigingen. Deze staan hieronder. Artikel 11.56, oud: De beheerder van een weg