Als er langs het spoor bij het Sectorpark in Haarlemmermeer geluiddempende schermen geplaatst worden, kunnen er woningen die voldoen aan de geluidsnormen in het Sectorpark gebouwd worden. Al in 2020 wilden de gemeente er 54 woningen bouwen, maar toen bleek dat de spoorlijn tussen Amsterdam en Haarlem en de N200 te veel lawaai produceerden. Voor
Uit onderzoek dat gedaan is in opdracht van Zaanstad, blijkt dat het plaatsen van nieuwe geluidsschermen langs de A8 nauwelijks zal bijdragen aan het verminderen van het geluid. In het beste geval gaat het om een vermindering van 3 dB, maar vaak gaat het om slechts 1 of 2 dB. Andere maatregelen als het absorberend
Een nieuw bedrijventerrein in Woerden wekt zorgen op bij de provincie en omwonenden. Doordat hier veel optrekkend en afremmend verkeer zal gaan rijden, moet waarschijnlijk een deel van het stille asfalt van de N420 daar weg. Als de geluidsnorm straks wordt overschreden, zal de provincie maatregelen moeten nemen. Naast dat het stille asfalt weg zal
Er staat een (verwachte) aanpassing van de Omgevingswet op het programma. Daarvoor loopt een internetconsultatie tot en met 4 maart a.s. Die geeft voor het onderwerp “geluid” deze 2 aanpassingen: Dit heeft, kort gezegd, het volgende tot gevolg: Ad A. Het Basisjaar voor de BGE wordt uiterlijk 2026. Er is dus geen sprake meer van
In Europa is er sprake van een steeds meer voorkomende ziekte: autobesitas. Elk jaar worden auto’s zwaarder en groter met nu voor het eerst een gemiddelde autobreedte van boven de 1,80 meter. Dit brengt gevolgen met zich mee met betrekking tot geluid, CO2- uitstoot, parkeren en verkeersveiligheid. De reden voor het vergroten van de auto’s
Nadat omwonenden 20 jaar last hebben gehad van geluidsoverlast en overlast van fijnstof, zou dit jaar de Zaanse Coenbrug eindelijk worden aangepakt. Maar demissionair minister Mark Harbers verbrak zijn eerdere belofte, waardoor er nog zes jaar gewacht kan worden op de maatregelen. Gemeente Zaandam had al twee miljoen euro gereserveerd voor hogere geluidsschermen. “Er is
De weg- en spoorbeheerders, Rijkswaterstaat en ProRail, berekenen sinds 2013 elk jaar hoeveel geluid het verkeer op de weg en het spoor maakt. Het RIVM toetst als onafhankelijke partij deze berekeningen met metingen. Dit is verplicht in het kader van de Wet milieubeheer. De Geluidmonitor 2022 vergelijkt de gemeten geluidniveaus op rijks- en spoorwegen voor
Het RIVM beschrijft in een een recent uitgegeven rapport drie onderzoeken naar mogelijke oorzaken van de verschillen tussen de berekende en gemeten geluidniveaus voor weg- en railverkeer. Als onafhankelijke organisatie toetst het RIVM de geluidberekeningen waarin de weg- en spoorbeheerders, Rijkswaterstaat en ProRail, sinds 2013 elk jaar berekenen hoeveel geluid het verkeer op de weg
Begin deze maand deed burgemeester van Amersfoort Lucas Bolsius een voorstel om extreme vormen van verkeerslawaai in de stad aan te pakken. De rest van de politici vonden zijn plannen echter veel te mild. ,,Het is erg teleurstellend”, reageerde CDA-er Alex Engbers bij het AD. ,,Ik mis de urgentie”, zei Dillian Hos van GroenLinks bij
Nu in Amsterdam een groot deel van de stad een maximumsnelheid van 30 km/uur heeft, geeft de RAI vereniging aan dat meer steden dit voorbeeld moeten volgen. Of de beoogde doelstellingen, waaronder het verlagen van de aantal verkeersongelukken, met deze maatregel worden gehaald in Amsterdam, moet overigens nog blijken de komende jaren. Verkeersongelukken brengen veel
De provincie Noord-Holland onderzoekt welke impact vrachtverkeer heeft op de luchtkwaliteit en het geluidsniveau rond de Legmeerdijk (N231) in Aalsmeer. Dat test de provincie met behulp van slimme camera’s en geluidsensoren, om vervolgens te kijken of het vrachtverkeer via de voorkeursroute (N201) kan worden gestuurd. Waar voorheen het verbeteren van de doorstroming van het wegverkeer
Minder files op de A27, minder risico’s, ruimte voor nieuwe woningen en banen, zonder verbreding van de snelweg. Dit is de kern van het voorstel Alternatief Ring Utrecht dat regio Utrecht in december aan het Rijk heeft aangeboden. Met het Rijk gaat de regio graag het voorstel voor het alternatief bespreken, verder uitwerken en zo nodig aanvullend
Minister Harbers en staatssecretaris Heijnen (beiden IenW) hebben de Tweede Kamer de verslagen over de naleving van de geluidproductieplafonds langs rijkswegen en spoorwegen in het jaar 2022 gestuurd. Ook stuurden zij een nota van bevindingen. Zij gaven daarbij een toelichting. Uit het nalevingsverslag wegen van Rijkswaterstaat blijkt onder andere dat in 2022 op 44 km
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 25 oktober tot met 15 november 2023 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Over o.a. hoogfrequent spoorvervoer en rammelende spoorbruggen, windturbines, persoonsgebonden overgangsrecht en uitsterfregelingen, gebrekkige ventilatiemogelijkheden bij dove
Hoewel de Overbetuwse poltiek en omwonenden vrezen voor geluids- en milieuoverlast, mag de Railterminal Gelderland bij Reeth en Valburg van de Raad van State gewoon worden aangelegd. Eerder moest de provincie van de Raad van State de regels verduidelijken, maar dat is nu gebeurt. Gedeputeerde Helga Witjes is erg blij met het besluit. Ze zegt
Na jaren lobbyen door de werkgroep A8-Coenbrug krijgt de Coenbrug uiteindelijk toch geen hoge geluidsschermen volgend jaar. Bij de gemeente waren ze al zover dat er 2 miljoen euro voor was gereserveerd, maar het ministerie van Waterstaat en Infrastructuur is heeft het plan uitgesteld naar 2026. In zijn brief schrijft minister van Waterstaat Mark Harbers
Sinds 2021 vragen de bewoners van het Bergkwartier al naar aandacht voor het lawaai dat het verkeer op de Wilhelminabrug veroorzaakt. Naar dit lawaai zijn nu metingen gedaan door de gemeente en het blijkt dat tientallen keren per dag het geluidsniveau boven de 80 decibel komt. Doordat er met camera’s is gewerkt, weten ze dat
Op maandag 30 oktober 2023 bracht minister Harbers van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een bezoek aan Roermond. Hij sprak met inwoners over de overlast die zij ervaren van de Roertunnel. Minister Harbers bezocht omwonenden van de Roertunnel die overlast ervaren. Om een goed beeld te krijgen van wat deze overlast in de praktijk betekent,
Nadat Veilig Verkeer Nederland (VVN) de provincie Flevoland adviseerde het toetergeluid uit een radioreclame over verkeersveiligheid te verwijderen, heeft de provincie dit gedaan. Automobilisten zouden kunnen schrikken van de toeter. In de reclame waarschuwt de provincie voor gladde wegen tijdens oogsttijd. Dan laten boeren namelijk veel klei en modder achter op de weg. Bij de
In de Belgische gemeente Lille veroorzaakt het rijden van vrachtwagens over de oude klinkers door het centrum van deelgemeente Gierle veel geluid en trillingen. Daarom gaat de gemeente in samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) opzoek gaan naar een oplossing. Tom Kersemans vertelt namens het ministerie Openbare Werken bij VRT NWS: “Als we
Komende maand zullen weer de verkiezingen voor de Tweede Kamer plaatsvinden. Hoe denken de zittende partijen over het geluid en milieu? In dit artikel zal op volgorde van grootte in de huidige Tweede Kamer gekeken worden naar ieders standpunten. We gaan (m.u.v. de SGP) in op de partijen met minstens drie zetels, maar ook de
Het Rijk, de Vereniging van Nederlandse Gemeenten en de Unie van Waterschappen hebben nadere afspraken gemaakt over de basisgeluidemissie. Afspraken Gemeenten en waterschappen kunnen zelf een basisjaar kiezen voor de basisgeluidemissie. Het basisjaar is uiterlijk 2026. Ook wordt de ondergrens voor het aantal motorvoertuigen per etmaal verhoogd van 1.000 naar 2.500. Dit geldt zowel voor
Auteur: Wim van Keulen Inleiding Elektrische voertuigen (EVs) worden steeds populairder in Europa nu het continent stappen onderneemt om de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen en de klimaatverandering te bestrijden. Verschillende factoren dragen bij aan de groei van elektrische auto’s in Europa, waaronder stimuleringsmaatregelen van de overheid, strengere emissievoorschriften en verbeterde technologie. In 2021
Over iets meer dan een jaar mogen er alleen nog elektrische auto’s de binnenstad van Stockholm in. De Zweedse hoofdstad is de eerste grote hoofdstad die benzine- en dieselauto’s uit de binnenstad gaat weren. Begin 2025 geldt de milieuzone enkel nog voor twintig blokken in het centrum, maar vanaf dan zal ook besloten worden of
Auteurs: Daniëlla Nijman en Janneke van Eekeren, Halsten advocaten Een selectie van de uitspraken die in de periode van 23 augustus tot met 20 september 2023 zijn gedaan door de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (“de Afdeling”). Over stemgeluid bij een bierbrouwerij, maximale planmogelijkheden van een bedrijventerrein, motorcross, ligplaatsen in de knoop met
Tijdens de EV (Electric Vehicle) Experience op Circuit Zandvoort konden inwoners kennismaken met elektrisch rijden. “Dit was al mijn vijfde proefrit!” Precies een maand nadat gierende Formule1-wagens de Noord-Hollandse badplaats in vuur en vlam zetten, is het zaterdag 23 september vooral stil op het circuit. Een rare gewaarwording, omdat er overal verkeer is. Op de
Per januari 2025 wordt de binnenstad van Maastricht een zero-emmissiezone voor vrachtverkeer. Hiermee wil de gemeente inzetten op schoner transport, een aantrekkelijke binnenstad en economische vitaliteit. Ze zijn één van 30 steden in Nederland die een dergelijke zone invoeren. De gemeente geeft aan dat ondernemers en bewoners van de stad nog tot begin november hun
Diverse omwonenden van de Brug om de Oost in Hoogeveen kunnen het lawaai van de grote hoeveelheid auto’s die over de brug gaan, niet meer aan. Gemeentebelangen (GB) Hoogeveen wil dan ook dat de gemeente geluids- en trilmetingen uitvoert. Het onderhoud dat eerder is uitgevoerd heeft volgens GB niet geholpen. Naast dat ze naar mechanische
In Naarderbos zijn de bewoners zes jaar geleden een particulier initiatief begonnen tegen de overlast van de A1. Zij willen met een geluidswal of -scherm en stil asfalt de geluidsbelasting van 65 dB verminderen. Om dit te kunnen financieren, heeft de Geluidcommissie A1 een business case opgezet. Ze willen 9.000 zonnepanelen op de toekomstige geluidswal
Deze zomer zijn al bijna 200 bekeuringen uitgedeeld aan bestuurders van voertuigen die te veel geluid produceren. Het gaat bijvoorbeeld om auto’s die te harde muziek draaien of beschikken over een zogeheten ‘knaluitlaat’. Binnenkort ontvangt de politie Eenheid Den Haag ook drie nieuwe geluidsmeetapparaten van de gemeente. Hiermee kan nog meer worden gehandhaafd op voertuigen