Bewoners van vooral Hoofddorp-Noord hebben sinds de opening van de Polderbaan hinder van grondgeluid: laagfrequent geluid veroorzaakt door vertrekkende vliegtuigen (zie ook het artikel elders in geluidnieuws.nl). In een laboratoriumstudie wordt de binnenshuis ervaren hinder ten gevolge van door vertrekkende vliegtuigen veroorzaakt geluid onderzocht. In een artikel in The Journal of the Acoustical Society of
Onderzoeksbureau Invior stelde een enquête over de F-35- belevingsvluchten op onder omwonenden in de omgeving van voormalig Vliegbasis De Peel. Ruim 5.200 mensen hebben op deze enquête gereageerd. In het daaruit opgestelde document blijkt dat sommige bewoners bezorgd zijn om de gevolgen van de vluchten. Het onderzoek De zorgen die werden geuit gaan voornamelijk over
Het afgelopen jaar zijn de meldingen van vliegtuigoverlast flink gestegen rondom het vliegveld Rotterdam The Hague Airport. De provincie Zuid-Holland gaat nu geluidsmetingen doen bij woningen. Speciale meetsets zullen worden bevestigd bij de woningen. Dit is omdat bewoners zich niet altijd kunnen vinden in de officiële geluidsberekeningen van het Rijk. De meetsets bij de woningen
Deelnemers aan het participatietraject van Rotterdam The Hague Airport hebben het traject afgesloten met een Eind Product Participatietraject (EPP). Hierin staan de uitkomsten van een intensieve dialoog over het toekomstig gebruik van de luchthaven. Tijdens het laatste overleg hebben partijen het EPP overhandigd aan de directie van RTHA. De luchthaven is nu aan zet om
Luchthaven Maastricht Aachen Airport (MAA) gaat maatregelen nemen tegen de geluidshinder die het veroorzaakt. Na rondetafelgesprekken met omwonenden is het besluit genomen om het type Boeing 747-200 en de MD11 niet meer toe te laten op het vliegveld. De oudere toestellen maken volgens de bewoners te veel geluid. Daarnaast zal er op de Boeing 747-400
Meer dan 30 suggesties van de omwonenden van de militaire vliegbasis in Leeuwarden werden geopperd om de geluidsoverlast te reduceren. Sommige te overwegen, andere al direct neergeslagen als niet te realiseren. Geert Verf, vertegenwoordiger van de omwonenden, vertelt dat sinds de komst van de F-35 de geluidshinder flink is toegenomen. In vergelijking met het oude
Delen van Utrecht en Gelderland krijgen steeds meer te maken met lawaai van het luchtverkeer. Op dit moment is het nog redelijk stil. Men ziet weleens een vliegtuig, maar niet vaak en het geluid is nog niet erg ingrijpend. Dit gaat veranderen. Ergens boven de twee provincies komt namelijk een vierde ‘naderingspunt’ voor het luchtverkeer.
In Nederland is de vermindering van vliegtuiglawaai een maatschappelijk dilemma. Het geluid dat vliegtuigen produceren veroorzaakt bij sommige omwonenden veel stress. Deze stress zou verminderd kunnen worden als de vliegtuigen stiller zouden zijn. Marijn Sanders en Julian Biesheuvel van de Universiteit Twente hebben voor hun promotie onderzoek gedaan naar zulke vliegtuigen. Hun oplossing: het creëren
Onderzoekbureau CE Delft geeft aan dat volgens hun onderzoek de hogere vliegtaks een toename van vliegtuiglawaai rondom Schiphol zal veroorzaken. Omdat het nemen van korte vluchten met kleine vliegtuigen door de nieuwe vliegtaks van 28,58 euro ontmoedigd wordt, gaan vliegmaatschappijen waarschijnlijk meer grote vliegtuigen inzetten. Voor een overstap hoeft men namelijk geen vliegtaks te betalen.
Uit een vermindering van klachten over AWACS-vliegtuigen in Parkstad, Limburg, is af te leiden dat de overlast is afgenomen. Dit terwijl het aantal vliegbewegingen nauwelijks is afgenomen. De klachten zouden volgens 1Limburg vooral over het harde geluid van de radarvliegtuigen gaan. Daarnaast vindt men dat de vliegtuigen te laag vliegen. Omdat het nog steeds om
Het Congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL), dit jaar de 25e editie (8 en 9 november in de Expo Hoevelaken), heeft tussen alle actuele lezingen een bijzonder thema geprogrammeerd, met de titel: “De geluidexpert als Kop van Jut bij projectontwikkeling: Discussiesessie over de betwiste kennis van geluidexperts door belangengroepen, en Joint Fact Finding als mogelijk
De hoeveelheid geluid dat veroorzaakt wordt door Rotterdam The Hague Airport (RTHA) dreigt de geluidsnorm te overschrijden, volgens RTHA mede door de grotere inzet van de traumahelicopter. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) waarschuwt dan ook op te treden in het geval de norm werkelijk overschreden wordt. Alle luchthavens in Nederland, waaronder RTHA, moeten zich
Door de drukte op Schiphol heeft Rotterdam The Hague (RTH) Airport veel vluchten moeten overnemen. Dit resulteerde erin dat deze zomer er 352 vakantievluchten RTH Airport vertrokken. Dat zijn honderd vliegtuigen meer dan de vorige normale pré-coronazomer. Dit resulteerde in een reactie van de Tweede Kamer. Van Raan (PvdD) stelde minister Harbers (IenW) een aantal
Nadat beheerder en eigenaar Jaap van der Beek van vliegveld Middenmeer (NH) beweerde alles wat in zijn macht lag gedaan te hebben om overlast van vliegtuigjes voor twee boeren te beperken, stapten de boeren toch naar de Raad van State. De boeren willen een wijziging in de luchtvaartregeling voor het recreatieve vliegveld langs de A7.
Onder inwoners is ophef ontstaan over de gekozen kwaliteit van meetapparatuur voor het burgermeetnet rondom Rotterdam Airport. In de commissie afgelopen maart over dit onderwerp hamerde het provinciebestuur op het grote belang van apparatuur die overeenkomt met het huidige meetnet. Volgens de SP voldoen slechts 2 van de 9 te plaatsten meetpunten aan deze kwaliteit.
Minister Harbers (Infrastructuur) heeft de rapportages van drie onderzoeken over vliegtuiggeluid inhet kader van de Uitvoeringsagenda van de Luchtvaartnota gedeeld. De kennis uit deze onderzoekenworden volgens de minister benut bij de uitvoering van het kabinetsbesluit en de programmatischeaanpak geluid voor Schiphol, wat samenhangt met het kabinetsbesluit van 24 juni 2022 omgeluidsoverlast te reduceren. Hieronder staan
De geluidregels voldoen volgens actiecomité ‘Recht op bescherming tegen vlieghinder’ niet aan de norm van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO). Ook de recentste maatregel om eind 2023 het aantal vluchten met 12 procent te verminderen is volgens hen niet genoeg. Vanwege de overlast bij Schiphol sleept de groep de staat voor de rechter. Volgens het comité komen
Dit jaar zijn er voor Schiphol maatregelen nodig volgens Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Het vliegveld heeft zich vorig jaar namelijk niet aan de geluidsregels gehouden. Door onderhoud aan de Polderbaan, moesten er meer vliegtuigen langs andere start- en landingsbanen. Hierdoor is er één meetpunt waar te veel geluid is gemeten. De maatregel is dat
In de omgeving rondom de grotere luchthavens ervaren veel mensen ernstige geluidhinder en slaapverstoring door vliegverkeer. Dat blijkt uit het rapport Belevingsonderzoek geluidhinder en slaapverstoring luchtvaart 2020 dat GGD GHOR Nederland op 11 juli 2022 heeft gepubliceerd. In het rapport is de ervaren geluidhinder door vliegverkeer landelijk in kaart gebracht en vergeleken met eerdere jaren.
De rijksoverheid heeft de geluidbelastingkaarten over 2021 voor rijkswegen en (spoor)wegen gepubliceerd. In de tabel bij dit artikel staan links naar geluidsbelastingkaarten. Door corona werd er in 2021 minder gereden en gevlogen. Daarom is voor het maken van de kaarten gebruik gemaakt van gegevens over het verkeer uit 2019. Het gemeten geluid is op te
Op 8 en 9 november 2022 is het 25e congres Geluid Trillingen en Luchtkwaliteit (GTL) gepland. Het programma is intussen bekend en de organisatie heeft een divers programma op de menukaart gezet. De organisatie verwacht weer met volle zalen en een gezellige beursvloer het grootste jaarlijkse evenement over geluid, trillingen en luchtkwaliteit in de Benelux
In het kader van het belang van omwonenden heeft het kabinet met voorrang gekeken naar de geluidshinder rond de luchthaven. Voor het brede publieke belang van Schiphol is gekeken naar het aantal vluchten dat nodig is om het hoogwaardige netwerk aan bestemmingen wereldwijd te behouden, waarmee de luchthaven van waarde is voor de economie en
Afgelopen maanden is er een hevige discussie geweest over of er in Amstelveen Kronenbrug plaats was voor ruim 4.000 studentenwoningen. De conclusie hiervan vorige maand was dat dit niet kon. Het gebied ligt namelijk onder een vliegroute van Schiphol. Nu komen er op het braakliggende terrein in Amstelveen toch woningen. Niet voor studenten, maar voor
Hoewel de Provinciale Staten besloten heeft dat Maastricht Aachen Airport openblijft, zullen hierbij strenge beperkingen betrokken zijn. De overlast die het vliegveld veroorzaakt moet namelijk omlaag. Het plan hiervoor moet dit jaar uitgewerkt op tafel liggen. Aan de omwonenden moet gedacht worden door middel van een mogelijkheid tot uitkopen, maar ook door middel van andere
Op 18 mei ging de gecombineerde commissie samenleving / algemeen bestuur in debat over de uitkomsten van het participatie traject van RTHA. Hoewel de luchthaven al zorgt voor overlast, geven de huidige plannen ruimte aan groei van het aantal vliegbewegingen. Het voorlopig pakket stelt dat naarmate nieuwere vliegtuigen ‘stiller’ worden, volgens D66 betekent dit iets
De Raad van State heeft bepaald dat het plan van de gemeente Amstelveen voor studentenwoningen niet door mag gaan. De gemeente wilde 2500 studentenwoningen onder de aanvliegroute van Schiphol bouwen. Echter, de Inspectie van Leefomgeving en Transport, deel van het ministerie van infrastructuur, vond dit geen goed idee en is naar de Raad van State
Het rijk wil in Amstelveen de bouw van 2500 studentenwoningen tegenhouden. Dit gaan ze doen met nieuwe regels. Echter, de studenten blijken liever het geluid van Schiphol te horen dan helemaal geen woning te hebben. “Hier staan al 3500 studentenwoningen zonder problemen, maar..”, zegt Joep van Dijk bij Een Vandaag terwijl hij een aantal meter
De Inspectie Leefomgeving en Transport constateert in een terugblik op 2021 dat de pandemie “een behoorlijke stempel” heeft gedrukt op de activiteiten van Schiphol. Toch betekent dit niet dat er minder geluidshinder was, aldus ILT. Het vliegtuiggeluid bleef het afgelopen jaar niet overal binnen de norm, zegt de inspectie, een dienst die ressorteert onder het
Kan je met slimme ramen geluidshinder in huis verminderen? Dat is de vraag waar DeNoize zich mee bezig houdt. De innovatieve start-up doet metingen aan een raam in een woning in Zwanenburg, dat onder de vliegroute van Schiphol ligt. Daarbij testen de onderzoekers van DeNoize een door henzelf ontwikkelde slimme raamtechniek die het geluid van
Tussen 1990 en 2018 is het aantal vluchten van en naar Schiphol is verdubbeld, en is ook het vlieggeluid sterk toegenomen. Dit gebeurde o.a. in het Groene Hart. Daarom gaan de bewoners hiervan een burgermeetnetwerk vliegtuiggeluid maken. Dit doen ze met hulp van Technische Universiteit Eindhoven. De regelgevingen over vliegtuighinder is gebaseerd op berekeningen in